Die weltweiten Automobilmärkte zeigen zur Jahresmitte 2026 ein gespaltenes Bild. In Japan stiegen die Neuzulassungen im ersten Halbjahr um 1,8 Prozent auf knapp 2,4 Millionen Einheiten, getragen von überarbeiteten Modellen wie dem Mazda CX-5 und dem Mitsubishi Delica D:5. Taiwan meldete im Juni sogar einen Sprung um 25 Prozent gegenüber dem Vormonat auf 41.361 Fahrzeuge, womit das Halbjahresergebnis erstmals in diesem Jahr mit plus 1,7 Prozent im positiven Bereich liegt. Dagegen verzeichnet Argentinien einen anhaltenden Rückgang: 294.181 Neuzulassungen im ersten Halbjahr bedeuten ein Minus von 9,9 Prozent, und der Juni fiel mit 45.995 Einheiten um 12,8 Prozent schwächer aus als im Vorjahresmonat. Aus Buenos Aires wird zudem auf einen wachsenden Lagerbestand von 130.000 unverkauften Fahrzeugen verwiesen.

Die regionale Spreizung setzt sich in den Antriebsarten fort. In Argentinien entfielen bereits 69 Prozent aller Zulassungen auf importierte Modelle, während der Anteil heimischer Produktion auf 31 Prozent sank. Gleichzeitig gewinnen Hybride und reine Elektroautos an Boden: 6.479 Hybrid-Neuzulassungen im Juni bedeuten einen neuen Höchstwert, angeführt vom Ford Territory (836 Einheiten) und dem Toyota Corolla Cross (558). Rein elektrische Fahrzeuge legten im Jahresvergleich um 1.630 Prozent auf 865 Einheiten zu, wobei BYD mit dem Dolphin Mini die Spitze behauptet. In Taiwan dominieren hingegen Toyota-Modelle das Geschehen – der Corolla Cross führte im Juni mit 4.551 Zulassungen, gefolgt vom RAV4, der auch als Plug-in-Hybrid 492 Einheiten beisteuerte.

In Kolumbien zeigt sich eine andere Dynamik: Der Markt wuchs im ersten Halbjahr um 50,1 Prozent auf 157.620 Fahrzeuge. Kia führt die Rangliste mit 20.437 Einheiten an, Renault folgt mit 15.836, Toyota mit 12.716. Auffällig ist der Erfolg des Tesla Model Y, das mit 8.464 Zulassungen das meistverkaufte Modell des Landes ist – ein Beleg für die rasche Elektrifizierung auch in Schwellenländern. In Indonesien wiederum setzt Suzuki mit einer breiten Palette vom 172 Millionen Rupien teuren Carry Pick-up bis zum Grand Vitara Hybrid auf Verbrenner- und Hybridantriebe und hat jüngst den XL7 optisch aufgefrischt, um im wachsenden SUV-Segment präsent zu bleiben.

Die Preisentwicklung spiegelt die unterschiedlichen Marktlagen. Während Suzuki in Indonesien Einstiegspreise umgerechnet bei rund 10.000 Euro hält, notiert der Peugeot 208 in Argentinien je nach Variante zwischen 31,5 und 43,3 Millionen Pesos – ein Anstieg von 1,5 Prozent gegenüber dem Vormonat bei der Allure-Variante. Die RAM-Preise blieben dagegen stabil, wobei die Rampage bei 62,5 Millionen Pesos startet und die 2500 Laramie 110.000 US-Dollar kostet. Der Blick richtet sich nun auf das zweite Halbjahr: In Argentinien wird die Entwicklung der Lagerbestände und mögliche preisliche Anpassungen der Hersteller zum entscheidenden Faktor, während in Asien die Frage im Raum steht, ob die Erholung nach den Modellwechseln nachhaltig ist.