O mercado automóvel global exibiu trajetórias divergentes no primeiro semestre de 2026. No Brasil, São José dos Campos e Taubaté tiveram altas de 15% e 16,6% nos emplacamentos no semestre, face a 2025, segundo a Fenabrave. Na Alemanha, as vendas de automóveis novos subiram 15,7% em junho, com os elétricos a saltarem 78,2% e a representarem 28,4% do mercado, segundo a KBA. Marrocos registou um avanço de 16,7% em junho e 17,6% no semestre, com os eletrificados a atingirem 16,8% das matrículas, informou a AIVAM.

A eletrificação acelerada reflete políticas de incentivo. O governo alemão reintroduziu bónus até 6.000 euros para elétricos e híbridos, o que, segundo a consultora EY, beneficiou desproporcionalmente marcas chinesas como a BYD, cujas vendas dispararam 273,7% no país. Em Marrocos, 21 marcas chinesas já detêm 11,3% do mercado de passageiros, o dobro do ano anterior. A dinâmica contrasta com a realidade argentina: a produção de veículos caiu 18,3% no semestre, para 204.658 unidades, e as exportações recuaram 2,1%, segundo a ADEFA. As vendas ao atacado subiram 22,5% em junho face a maio, mas o acumulado do semestre é 23,7% inferior ao de 2025. O presidente da ADEFA, Rodrigo Pérez Graziano, advertiu que a indústria opera com “tempos de recomposição mais lentos” e depende de redução de impostos provinciais e municipais.

O cenário industrial sul-americano vai além do setor automóvel. No Brasil, a produção industrial recuou 0,2% em maio, a primeira contração do ano, com a indústria de transformação estagnada (alta de 0,2% no semestre), enquanto a extrativa avança quase 8%, puxada por petróleo e minerais. Os juros elevados travam o crédito e o investimento, observam analistas do IBRE. Na Argentina, o investimento caiu 11% em três anos, os salários reais encolheram e a informalidade atingiu 44,2% no primeiro trimestre, segundo o Banco Provincia e a UBA. A indústria têxtil opera a 42,4% da capacidade, com perda de 24 mil postos de trabalho desde 2023, conforme a Fundação Protejer.

Na Europa, o mercado de trabalho italiano oferece um contraponto: a taxa de desemprego caiu para 5% em maio, mínimo histórico, com 228 mil ocupados a mais em um ano, puxados por contratos sem termo, segundo o Istat. A primeira-ministra Giorgia Meloni atribuiu o resultado a políticas de estímulo ao emprego estável. Enquanto isso, na Alemanha, apesar do impulso dos elétricos, as vendas totais de automóveis ainda estão 20% abaixo dos níveis pré-crise de 2019, lembra a EY.

Os próximos meses serão decisivos para confirmar se a retoma das vendas no atacado argentino se consolida com melhores condições de financiamento, enquanto no Brasil a trajetória da taxa Selic ditará o ritmo da indústria de transformação. Em Marrocos e na Alemanha, a evolução dos incentivos e a penetração das marcas chinesas permanecem no centro das atenções.