Dois navios-tanque de bandeira dos Emirados Árabes Unidos, o MT Al Bahiyah e o MT Mombasa, foram atingidos por mísseis de cruzeiro iranianos na manhã de terça-feira enquanto atravessavam a faixa de navegação sul do Estreito de Ormuz, em águas territoriais omanitas. O ataque matou um tripulante de nacionalidade indiana e deixou outros dez feridos — seis indianos e dois ucranianos, quatro em estado grave —, segundo o Ministério da Defesa dos EAU. A ofensiva ocorreu horas depois de os Estados Unidos terem lançado uma nova vaga de bombardeamentos contra alvos militares iranianos e de o presidente Donald Trump anunciar a reimposição de um bloqueio naval ao Irão, com a cobrança de uma taxa de 20% sobre toda a carga que transite pelo estreito.

A resposta diplomática foi imediata. O Ministério dos Negócios Estrangeiros da Índia convocou o vice-chefe da missão iraniana em Nova Deli e apresentou um protesto formal, classificando os ataques como “atos de violência que visam marinheiros e perturbam a navegação livre e segura”. Na perspetiva de Nova Deli, a repetição de incidentes contra navios mercantes com tripulantes indianos — catorze mortos desde o início do conflito, em fevereiro — é “profundamente preocupante” e exige o fim imediato das hostilidades e o regresso ao diálogo. Os EAU, principal aliado dos EUA na região, condenaram o “ataque flagrante” e reservaram-se o direito de responder, enquanto a Guarda Revolucionária iraniana justificou a ação alegando que os petroleiros ignoraram avisos, desligaram os sistemas de navegação e tentaram atravessar uma rota minada, tendo sido “enganados pelos americanos”.

O Estreito de Ormuz, por onde transitava cerca de um quinto do petróleo mundial antes da guerra, tornou-se o epicentro de uma crise com consequências diretas para a economia global. O preço do barril de Brent subiu mais de 9% na segunda-feira e voltou a valorizar na terça, refletindo o receio de uma interrupção prolongada do fornecimento. Para países lusófonos como o Brasil, importador de combustíveis e com uma diáspora significativa de trabalhadores marítimos, a instabilidade no Golfo Pérsico pressiona os custos logísticos e reacende o debate sobre segurança energética. Observadores em Lisboa notam que a escalada pode afetar as rotas de abastecimento à Europa, já fragilizadas desde a invasão da Ucrânia, enquanto analistas em Luanda sublinham o risco de volatilidade nos preços do crude, essencial para as receitas de exportação angolanas.

O ataque insere-se numa espiral de violência que recrudesceu após o colapso do cessar-fogo de junho entre Washington e Teerão. O presidente Trump afirmou que um acordo de paz “ainda é possível”, mas manteve a ofensiva militar e a imposição do bloqueio, declarando os EUA como “guardiões do Estreito de Ormuz”. Do lado iraniano, o ministro dos Negócios Estrangeiros respondeu que o Irão continuará a ser o “guardião” da via marítima. A Índia, que mantém canais diplomáticos com ambas as partes, insiste na cessação dos ataques a infraestruturas civis e na restauração da liberdade de navegação, enquanto a comunidade internacional observa o agravamento de uma crise que ameaça transformar uma artéria vital do comércio mundial num teatro de guerra permanente.