Um voo da companhia iraniana FlySepehran aterrou no Aeroporto Internacional do Dubai na segunda-feira, restabelecendo a primeira ligação aérea direta entre o Irão e os Emirados Árabes Unidos desde que a ofensiva militar dos Estados Unidos e de Israel contra Teerão, em fevereiro de 2026, paralisou a aviação regional. A rota Teerão-Dubai será operada com frequência reduzida — os próximos voos estão agendados para 1 e 8 de julho — e, para já, apenas transportadoras iranianas retomaram as operações, enquanto companhias como a flydubai e a Air Arabia ainda não reativaram as ligações. Na perspetiva de Teerão, a reabertura insere-se num esforço mais amplo de normalização, que incluiu também o reinício dos voos entre Rasht e Astracã, na Rússia, justificado pela elevada procura.

A retoma ocorre num momento de contactos diplomáticos cautelosos. Segundo fontes citadas pela Bloomberg, Abu Dhabi terá decidido seguir a via do diálogo, à semelhança do Qatar e da Arábia Saudita, depois de ter sido o aliado dos EUA mais visado pelos ataques de retaliação iranianos durante o conflito. De acordo com a CNN Arabic, os Emirados foram atingidos por cerca de dois mil mísseis e drones, que danificaram infraestruturas militares, civis e energéticas. Apesar de um cessar-fogo acordado em abril, as relações bilaterais permaneceram tensas, com os Emirados a reduzirem laços económicos e culturais. A 13 de junho, a Reuters noticiou que Abu Dhabi concordara em descongelar ativos iranianos, informação desmentida no mesmo dia pelo Ministério dos Negócios Estrangeiros emiradense. Na semana passada, porém, os chefes da diplomacia dos dois países mantiveram a primeira conversa telefónica conhecida desde o início da guerra.

O regresso dos voos diretos não significa uma normalização plena do espaço aéreo regional. A Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) prolongou até 3 de julho a recomendação para que as companhias evitem os espaços aéreos do Irão, Iraque e Líbano, e mantenham precaução redobrada ao sobrevoar o Bahrein, o Kuwait, Israel, a Jordânia, o Qatar, Omã, os Emirados e a Arábia Saudita. A própria Philippine Airlines, que anunciou o reinício dos voos Manila-Dubai a partir de 2 de outubro, condicionou a retoma da capacidade total à evolução das condições de segurança. Antes das perturbações, o Médio Oriente representava cerca de 7% da capacidade da transportadora filipina, que operava rotas regulares para o Dubai, Doha e Riade.

Observadores em Moscovo sublinham que a reativação parcial das ligações aéreas coincide com as negociações em curso entre Washington e Teerão, e que a decisão dos Emirados de permitir o voo da FlySepehran pode ser lida como um gesto de distensão. Contudo, a cautela das transportadoras do Golfo e a manutenção dos alertas de segurança indicam que a reconstrução da confiança no setor da aviação civil dependerá da evolução do quadro diplomático e da estabilização duradoura da região. Os próximos passos conhecidos incluem a monitorização contínua da EASA e a eventual decisão das companhias emiradenses sobre o regresso às rotas iranianas.