Наиболее заметный сдвиг зафиксирован в Колумбии, где по данным Andi и Fenalco за первое полугодие 2026 года было зарегистрировано 157 620 новых автомобилей — рост на 50,1% к аналогичному периоду 2025-го. Лидерство сохранила Kia (20 437 единиц, +47,7%), за ней следуют Renault (15 836, +11,9%) и Toyota (12 716, +8,3%). В Бразилии, согласно данным Renavam, продажи легковых и лёгких коммерческих автомобилей, а также грузовиков и автобусов выросли на 18,4%, до 1,42 млн штук. Основным драйвером бразильского рынка аналитики называют экспансию китайских марок: в июне их доля достигла рекордных 19,7%, а электрический BYD Dolphin Mini остался лидером розничных продаж. Оба латиноамериканских рынка демонстрируют эффект низкой базы и отложенного спроса, подкреплённого расширением модельного ряда и ценовой конкуренцией.

В США картина менее однозначна. Продажи General Motors во втором квартале снизились на 4,2% год к году, до 714 896 машин, что, однако, оказалось выше прогнозов. Падение связывают с прекращением выпуска ряда моделей и сокращением продаж электромобилей после отмены налогового кредита администрацией Трампа. При этом Honda нарастила реализацию на 8,4% (420 089 шт.), а Toyota — на 1,1% (673 971 шт.), в том числе за счёт гибридов, доля которых у Honda достигла 30%. Средняя цена бензина в течение квартала держалась выше $4 за галлон на фоне американо-иранского конфликта, но к концу июня снизилась после подписания меморандума о прекращении войны. Аналитики Cox отмечают, что рынок новых машин продолжает смещаться в сторону состоятельных покупателей, тогда как потребители с невысокими доходами уходят на вторичный рынок.

В России АвтоВАЗ в июне реализовал 30,6 тыс. автомобилей Lada — на 14,3% больше, чем годом ранее, и на 11,5% выше майского показателя. Лидером остаётся Granta (11,5 тыс.), за ней Vesta (6,1 тыс.) и Iskra (3,4 тыс.). Однако по итогам полугодия продажи составили 154,1 тыс. машин, что на 2,4% ниже результата января–июня 2025 года (157,98 тыс.). Доля марки на российском рынке оценивается в 24,4%. Президент компании Максим Соколов ранее указывал на рост себестоимости из-за инфляции при практически неизменных розничных ценах. Плановый объём выпуска на 2026 год — около 400 тыс. автомобилей, из которых 370 тыс. предназначены для внутреннего рынка.

Ближайшим индикатором для глобального рынка станет реакция на повышение бразильского импортного тарифа на гибриды и электромобили до 35% с 1 июля, что может скорректировать динамику продаж китайских брендов во втором полугодии. В России фокус смещается на запуск программы Move Brasil (льготное финансирование для таксистов и водителей агрегаторов) и старт производства кроссовера Lada Azimut в сентябре.