O Ministério dos Transportes de Israel emitiu na terça-feira uma ordem temporária que proíbe a aterragem de aviões-tanque adicionais da Força Aérea dos EUA no aeroporto Ben-Gurion, em Telavive, limitando a presença a vinte aparelhos. A decisão, confirmada pela ministra Miri Regev, responde ao risco de cancelamento de até cinquenta mil bilhetes de passageiros durante a alta temporada de verão, caso a infraestrutura continue a ser ocupada por aeronaves militares norte-americanas. A medida surge depois de Washington ter congelado o plano de evacuação dos seus aviões-tanque, iniciado na sequência de um memorando de entendimento com Teerão para pôr fim às hostilidades, mas interrompido perante a escalada de tensões no Golfo Pérsico.

Segundo a Autoridade de Aeroportos de Israel, a permanência das aeronaves dos EUA — que chegaram a ser 75 durante a fase ativa do conflito com o Irão — reduziu drasticamente a capacidade de estacionamento do principal terminal internacional do país, obrigando companhias aéreas israelitas a deslocar os seus aparelhos para aeroportos no Chipre, na Grécia ou na Jordânia, com custos adicionais que Washington se comprometeu a compensar em dezenas de milhões de shekels. Apesar da proibição, a mesma autoridade reportou que um avião-tanque norte-americano aterrou em Ben-Gurion na terça-feira, evidenciando a tensão entre as necessidades logísticas militares e as restrições civis. Em paralelo, o Comando Central dos EUA anunciou uma nova ronda de ataques aéreos de cerca de cinco horas contra posições iranianas, justificando a operação como necessária para "perturbar a capacidade do Irão de atacar navios civis" no estratégico Estreito de Ormuz.

Na imprensa iraniana, a proibição israelita é apresentada como consequência da "ocupação" do aeroporto pelos aviões-tanque americanos, que estaria a infligir prejuízos de centenas de milhões de shekels à economia de Israel e a paralisar o tráfego aéreo civil. Já analistas em Washington, citados pela imprensa israelita, interpretam o congelamento da evacuação como um sinal de que os EUA se preparam para uma eventual retoma total da guerra contra o Irão, depois de o Presidente Donald Trump ter declarado o fim do cessar-fogo e notificado o Congresso sobre novas "operações defensivas". A subida do preço do petróleo — o Brent ultrapassou os 86 dólares por barril, o valor mais alto em quatro semanas — reflete o nervosismo dos mercados face ao bloqueio naval e aos ataques recíprocos na região.

O episódio insere-se num quadro regional mais amplo. A Arábia Saudita, que também intensificou operações contra os houthis no Iémen, procurou garantias de apoio militar e diplomático de Washington, com o príncipe herdeiro Mohammed bin Salman a telefonar a Trump antes dos ataques, segundo fontes citadas pelo site Axios. A tensão foi agravada por um voo direto da companhia iraniana Mahan Air para Sanaa, o primeiro em mais de uma década, que transportou líderes houthis para o funeral do antigo guia supremo Ali Khamenei, rompendo um bloqueio aéreo imposto por Riade. Para observadores em Lisboa e Brasília, a convergência de crises — do aeroporto de Telavive ao Estreito de Ormuz — ilustra a fragilidade dos equilíbrios no Médio Oriente e o risco de contágio a rotas marítimas e aéreas globais.

Até ao fecho desta edição, a ordem israelita mantinha-se em vigor, enquanto a Autoridade de Aeroportos alertava para a iminência de cancelamentos em massa caso a evacuação das aeronaves dos EUA não fosse retomada. A administração Trump ainda não se pronunciou publicamente sobre o impasse logístico, mas fontes do setor aéreo israelita estimam que as negociações para uma solução temporária estejam em curso, com a possibilidade de deslocação de parte dos aviões-tanque para bases militares israelitas fora de Ben-Gurion.