A Chery notificou o Departamento de Infraestruturas da Austrália, a 23 de junho, da recolha de 5.556 unidades do SUV Tiggo 8 Pro Max, dos anos-modelo 2023 a 2026, devido a um defeito de fabrico que pode provocar a fricção da tubagem do travão contra o motor. A anomalia, segundo o aviso oficial, pode causar fugas de fluido e degradação da capacidade de travagem, aumentando o risco de acidente com possibilidade de ferimentos ou morte. A Chery Motors Australia contactará os proprietários para agendamento de inspeção e reparação gratuitas.

O mecanismo da falha reside no atrito entre a conduta do sistema de travagem e o bloco do motor, que pode perfurar a tubagem e comprometer a pressão hidráulica. Observadores em Sydney notam que, embora as recolhas sejam procedimentos correntes na indústria, esta ocorre num momento em que os construtores chineses procuram consolidar a credibilidade em mercados desenvolvidos, onde a perceção de qualidade e a resposta pós-venda são escrutinadas com particular atenção.

Em contraste com o contratempo australiano, o grupo Chery e outras marcas chinesas intensificam a expansão global de gamas eletrificadas. Na Indonésia, a Xpeng apresentou o G6 com tração integral AWD, dois motores elétricos (358 kW, 660 Nm) e aceleração dos 0 aos 100 km/h em 4,13 segundos, além de uma edição Black com elementos exteriores escurecidos. No mesmo evento, revelou a atualização do monovolume X9, que recebe grelha ativa, novo volante com comandos físicos para o assistente de condução e jantes de desenho renovado. Em Marrocos, a Chery lançou o Tiggo 7 PRO PHEV com 346 cv, autonomia combinada de 1.300 quilómetros e garantia de 7 anos ou 200.000 quilómetros, enquanto na Argentina promove o sedan Arrizo 8 CSH, híbrido plug-in com 205 cv e 101 quilómetros de alcance elétrico.

Na Europa, o grupo detalhou o roteiro para Itália: a marca Chery iniciará a comercialização dos SUV Tiggo 8 e Tiggo 9 PHEV entre o terceiro e o quarto trimestres de 2026; a Lepas abrirá encomendas do L8 já em julho, seguindo-se os L6 e L4; e a iCAUR entrará no primeiro trimestre de 2027 com o V27, um SUV de mais de cinco metros com motor gerador a gasolina e bateria de 34,5 kWh. Analistas em Milão sublinham que a estratégia multimarca cobre dos segmentos de entrada ao premium, sempre ancorada na eletrificação.

O desenrolar da recolha australiana será um teste à capacidade de resposta da Chery num mercado maduro. Em paralelo, os próximos marcos incluem o anúncio do preço do Xpeng X9 facelift na Indonésia, a 28 de junho, e o início das encomendas do Lepas L8 em Itália, também em julho, eventos que permitirão aferir a receção dos consumidores à nova vaga de modelos chineses.