Un Delta Air Lines in arrivo da Dallas ha dovuto interrompere bruscamente l’atterraggio all’aeroporto Logan di Boston sabato scorso, dopo essersi avvicinato a circa 90 metri da un aereo American Airlines in partenza da una pista intersecante. La manovra di riattaccata, eseguita con 129 passeggeri e sei membri d’equipaggio a bordo, è stata coordinata con la torre di controllo e si è conclusa senza feriti. La Federal Aviation Administration (FAA) ha aperto un’indagine, mentre un ex ingegnere della sicurezza Boeing, Todd Curtis, ha definito l’episodio «significativo», stimando la distanza tramite dati di tracciamento pubblici. La FAA considera le riattaccate procedure sicure e di routine, ma l’accaduto assume rilievo perché coinvolge due equipaggi professionisti in un aeroporto ad alta densità di traffico.

A Memphis, Tennessee, un episodio di natura diversa ha coinvolto un Boeing 737 di Southwest Airlines: durante l’imbarco di domenica, un veicolo di servizio a terra ha urtato il velivolo fermo al gate. La compagnia ha ritirato il volo 4013 dal servizio e trasferito i passeggeri su un aereo alternativo, accumulando quasi quattro ore di ritardo. Non sono stati segnalati feriti. L’aeroporto ha parlato di «evento isolato», mentre Southwest ha avviato un’inchiesta interna attraverso il proprio Safety Management System.

Quasi in contemporanea, su un volo American Airlines da Charlotte a Philadelphia, un passeggero ha morso un compagno di viaggio e ha tentato di aggredire altre persone a bordo. Il pilota, in comunicazione con i controllori, ha descritto una situazione di caos: «Sta cercando di combattere con tutti», aggiungendo di non sapere se l’uomo stesse «avendo allucinazioni o cosa». La compagnia ha parlato di «emergenza medica» e ha fatto intervenire un professionista sanitario presente a bordo, senza precisare se le forze dell’ordine siano state coinvolte all’atterraggio. L’episodio si inserisce in una serie recente di comportamenti indisciplinati su voli statunitensi, tra cui un tentativo di aprire un portellone in quota e una crisi di salute mentale che ha costretto a un atterraggio d’emergenza.

I tre eventi si verificano alla vigilia di un’audizione della sottocommissione per l’aviazione del Senato, prevista per martedì, dedicata proprio ai quasi-incidenti e alle incursioni di pista negli aeroporti americani. Le autorità federali non hanno ancora stabilito cause definitive né collegamenti tra i casi. Le indagini della FAA e delle compagnie sono in corso, mentre il dibattito sulla resilienza del sistema aereo nazionale torna al centro dell’attenzione politica e industriale.