फेरारी ने अपनी पहली पूर्ण-इलेक्ट्रिक कार ‘लूचे’ के अनावरण के कुछ हफ्तों बाद, पारंपरिक ग्राहकों को लक्षित करते हुए 12Cilindri Manuale नामक एक सीमित संस्करण पेश किया है। यह कदम ऐसे समय उठाया गया है जब लूचे को सोशल मीडिया पर इसके अपरंपरागत डिज़ाइन और इलेक्ट्रिक तकनीक अपनाने को लेकर आलोचनाओं का सामना करना पड़ा था। केवल 1,499 इकाइयों तक सीमित इस ग्रैंड टूरर की इटली में शुरुआती कीमत 5,90,000 यूरो (लगभग 5.4 करोड़ रुपये) रखी गई है, और पहली डिलीवरी अगले वर्ष की पहली तिमाही में होने की उम्मीद है।

नई 12Cilindri Manuale का केंद्रबिंदु ‘मैनुअल बाय-वायर’ प्रणाली है, जिसे मारानेलो में चार वर्षों के विकास के बाद तैयार किया गया। यह पारंपरिक मैकेनिकल मैनुअल गियरबॉक्स की ओर वापसी नहीं है, बल्कि आठ-स्पीड ड्यूल-क्लच ट्रांसमिशन (DCT) के साथ एक इलेक्ट्रॉनिक इंटरफेस है। केबिन में एक पारंपरिक गियर लीवर और तीसरा क्लच पैडल जोड़ा गया है, जो सेंसर और एक्चुएटर्स के जरिए गियरबॉक्स को नियंत्रित करते हैं। सिस्टम गियर बदलने के दौरान यांत्रिक प्रतिरोध और ‘टैक-टैक’ ध्वनि उत्पन्न करता है, जबकि गलत समय पर गियर बदलने पर इलेक्ट्रॉनिक लॉक सक्रिय हो जाता है, जिससे महंगी मैकेनिकल क्षति से बचाव होता है। चालक पहले छह गियर और रिवर्स में मैनुअल मोड चुन सकता है, या पूर्ण स्वचालित मोड में ड्राइविंग कर सकता है।

यह मॉडल फेरारी की व्यापक उत्पाद रणनीति को दर्शाता है, जहां विद्युतीकरण केवल एक आयाम है। कंपनी की व्यावसायिक योजना के अनुसार, 2030 तक केवल 20 प्रतिशत लाइनअप पूर्ण-इलेक्ट्रिक होगा, जबकि शेष 80 प्रतिशत पेट्रोल और हाइब्रिड मॉडलों के बीच समान रूप से विभाजित रहेगा। 12Cilindri Manuale का 6.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड V12 इंजन 830 हॉर्सपावर उत्पन्न करता है और 9,500 rpm तक रेव करता है, जो 340 किमी/घंटा से अधिक की शीर्ष गति प्रदान करता है। उद्योग विश्लेषकों के अनुसार, यह कदम अल्ट्रा-लक्ज़री सेगमेंट में उन संग्राहकों को आकर्षित करने का प्रयास है जो डिजिटल ऑटोमेशन के बजाय दुर्लभता और यांत्रिक जुड़ाव को महत्व देते हैं।

फेरारी के मुख्य उत्पाद विकास अधिकारी ने बताया कि यह प्रणाली पुरानी यादों को ताजा करने के लिए नहीं, बल्कि 1950-70 के दशक की ग्रैन टूरिस्मो कारों की ड्राइविंग भावनाओं को समकालीन तकनीक के साथ जोड़ने के लिए बनाई गई है। कंपनी ने संकेत दिया है कि भविष्य में अन्य मॉडलों में भी यह गियरबॉक्स दिया जा सकता है। फिलहाल, बाजार की निगाहें 2026 की शुरुआत में होने वाली पहली ग्राहक डिलीवरी पर टिकी हैं, जो इस बात का संकेत देगी कि क्या यह संकर दृष्टिकोण पारंपरिक फेरारी प्रेमियों की अपेक्षाओं पर खरा उतरता है।