Le président Vladimir Poutine a reconnu publiquement, le 28 juin, l’existence de pénuries de carburant en Russie, une admission rare qui confirme l’ampleur des perturbations causées par les frappes de drones ukrainiens sur les infrastructures énergétiques. Dans plusieurs dizaines de régions, des files d’attente se forment devant les stations-service, des restrictions de vente allant de 15 à 100 litres par véhicule ont été imposées, et la Crimée annexée a décrété l’état d’urgence en raison du manque de carburant et des coupures d’électricité. Selon les données relayées par la presse économique russe, la production d’essence a chuté d’environ un quart par rapport à l’année précédente, obligeant le gouvernement à puiser dans les réserves stratégiques.

La cause immédiate de cette situation est la campagne de frappes de précision menée par l’Ukraine contre les raffineries et les dépôts pétroliers, parfois situés à plusieurs centaines de kilomètres de la frontière. Les installations touchées incluent un important complexe au sud-est de Moscou, dont l’arrêt prolongé prive la capitale d’une source majeure d’approvisionnement. Les médias russes indépendants et les agences internationales soulignent que la structure du secteur pétrolier, historiquement tournée vers l’exportation de brut plutôt que vers le raffinage intérieur, limite la capacité de réaction du Kremlin face à la destruction d’unités de transformation.

Face à cette crise, le vice-premier ministre Alexandre Novak pilote quotidiennement une cellule de crise, selon le porte-parole du Kremlin Dmitri Peskov. Deux mesures d’urgence sont à l’étude : l’importation de produits pétroliers, confirmée par M. Peskov qui a évoqué des « contacts » avec des pays étrangers, dont le Kazakhstan selon l’agence Reuters, et l’abaissement temporaire des normes de qualité du carburant. Un projet de décret gouvernemental, consulté par le quotidien Kommersant, prévoit d’autoriser jusqu’en juillet 2027 la production et la vente d’essence et de gazole aux normes Euro-2, Euro-3 et Euro-4, alors que la norme Euro-2 est interdite en Russie depuis 2013 en raison de sa teneur élevée en soufre et en benzène, jugée dangereuse pour les moteurs modernes.

Les répercussions dépassent le seul secteur énergétique. Dans les régions de Penza, de Transbaïkalie et d’Irkoutsk, les autorités ont instauré un régime de « disponibilité opérationnelle renforcée », un dispositif juridique qui, selon le média en ligne Meduza, permet de reporter la tenue d’élections. Cette disposition alimente les spéculations sur un éventuel report du scrutin législatif prévu en septembre, bien que le président Poutine ait publiquement affirmé que les élections se tiendraient à la date prévue. Parallèlement, le Kremlin maintient ses conditions pour des pourparlers de paix, exigeant le retrait ukrainien de quatre régions et l’abandon de l’adhésion à l’OTAN, tandis que Kiev poursuit ses opérations de frappe en profondeur.

La prochaine étape à surveiller est la publication du décret gouvernemental sur l’abaissement des normes de carburant, ainsi que l’éventuelle conclusion d’accords d’importation, alors que la saison estivale et les travaux agricoles accentuent la demande intérieure. La capacité de l’Ukraine à maintenir la pression sur les infrastructures russes et la réponse logistique de Moscou détermineront l’évolution de la crise dans les semaines à venir.