El Gran Premio de Bélgica, que se disputa este fin de semana en el trazado de Spa-Francorchamps, recibe a la Fórmula 1 con un campeonato de pilotos más apretado de lo que sugerían las primeras carreras de la temporada. La victoria de Charles Leclerc en Silverstone —la primera del monegasco desde octubre de 2024— y el decimosexto puesto de Kimi Antonelli, lastrado por una avería mecánica y una posterior sanción por exceder los límites de pista, han comprimido la clasificación. El joven italiano, que llegó a disfrutar de una renta de 66 puntos, ve ahora cómo su margen sobre George Russell se ha reducido a 25, mientras Lewis Hamilton, tercero en la general, acecha a solo 32. Desde los paddocks europeos se interpreta este vuelco como un punto de inflexión que devuelve la incertidumbre a la lucha por el título.

La cita belga arranca con un contratiempo de peso para McLaren. Lando Norris, vigente campeón del mundo, perderá diez posiciones en la parrilla de salida después de que su equipo montara una cuarta unidad de control electrónico, superando el límite reglamentario de tres por temporada. Fuentes cercanas a la escudería de Woking explicaron que la decisión, deliberada, responde a un cúmulo de fallos de fiabilidad: la primera unidad se averió de forma terminal en China, la segunda tuvo que ser reparada en Japón y acabó rompiéndose en los libres de Mónaco. La nueva pieza incorpora correcciones desarrolladas por Mercedes-AMG, y el equipo ha elegido Spa para purgar la sanción porque, según sus ingenieros, las largas rectas del circuito ofrecen más oportunidades de adelantamiento que los próximos trazados de Hungría y Zandvoort. Analistas en América Latina subrayan que esta penalización complica el fin de semana de Norris, pero confían en la capacidad de remontada del británico en una pista donde el año pasado su compañero Oscar Piastri se impuso con autoridad.

El regreso de Ferrari a la senda del triunfo ha reavivado las aspiraciones de Lewis Hamilton, quien este domingo buscará igualar el récord de seis victorias en Spa que ostenta Michael Schumacher. El heptacampeón, que en Silverstone rozó el podio con un tercer puesto, ha encontrado por fin las sensaciones con el SF-26, según se comenta en los círculos técnicos italianos. Mientras, en Mercedes, el jefe Toto Wolff admitió que los problemas de fiabilidad han costado puntos valiosos y que, en un campeonato tan competitivo, no pueden permitirse más tropiezos. La prensa del Sudeste Asiático destaca que el rendimiento errático de Antonelli —un abandono en Barcelona por fallo de batería y otro fin de semana sin puntos en Inglaterra— contrasta con la regularidad de Russell, que ya suma 154 puntos y se perfila como la baza más sólida de la marca de la estrella.

En el plano local, el brasileño Gabriel Bortoleto (Audi) llega a Bélgica tras puntuar por segunda vez en la temporada con un octavo puesto en Silverstone, una actuación que los medios de su país califican de consistente y esperanzadora. Max Verstappen, por su parte, arrastra una falta de confianza en su Red Bull después de dos abandonos por fallos en el alerón trasero, el último en casa, ante su ‘ejército naranja’. El neerlandés confía en que el histórico trazado de las Ardenas, donde ha ganado en tres ocasiones, le devuelva el protagonismo. Con la parrilla aún por definirse en la clasificación del sábado, el Gran Premio de Bélgica se presenta como un examen crucial para todos los aspirantes: una pista de 7,004 kilómetros y 44 vueltas donde la gestión de la energía y la meteorología cambiante suelen dictar sentencia.