In Singapur ist der Preis für eine sogenannte Certificate of Entitlement (COE) der Kategorie A, die zum Erwerb von Kleinwagen und Elektrofahrzeugen berechtigt, auf einen Rekordwert von 133.000 Singapur-Dollar (rund 99.700 US-Dollar) gestiegen. Das entspricht einem Anstieg von 4,2 Prozent gegenüber der vorangegangenen Auktion, wie die Nachrichtenagentur Reuters meldet. Analysten in Singapur führen den Preissprung vor allem auf das nahende Auslaufen staatlicher Kaufanreize für Elektroautos zum 31. Dezember zurück. Viele Käufer zögen ihre Anschaffung vor, um noch von den Vergünstigungen zu profitieren, während Händler ihre Lagerbestände mit Sonderaktionen räumten. Das COE-System, das die Zahl der Fahrzeuge im Stadtstaat auf etwa eine Million begrenzt, hat die Kosten für ein zehnjähriges Nutzungsrecht damit auf das Vierfache des Vor-Pandemie-Niveaus getrieben. Ein Toyota Corolla kostet in Singapur inklusive Zertifikat und Steuern mittlerweile 139.000 US-Dollar – mehr als das durchschnittliche Jahreseinkommen eines Haushalts.

Einen anderen Weg beschreitet Indonesien. Dort hat der chinesische Hersteller BAIC mit dem T1 sein erstes Elektroauto auf den Markt gebracht. Der als Hatchback-Crossover positionierte Wagen soll umgerechnet rund 18.000 Euro kosten und richtet sich an städtische Käufer. Der für den Vertrieb zuständige Chief Operating Officer, Dhani Yahya, sprach bei der Vorstellung von einem strategischen Schritt in die Ära der New Energy Vehicles und verwies auf ein Marktwachstum von 78 Prozent bei rein batterieelektrischen Fahrzeugen. Die ersten 50 Besteller erhalten eine kostenlose Dashcam und ein tragbares Ladegerät; eine Anzahlung von fünf Millionen Rupiah (etwa 300 Euro) sichert die Vorbestellung.

Die gegensätzlichen Entwicklungen beleuchten die unterschiedlichen Voraussetzungen der Elektromobilität in Südostasien. Während Singapur mit einem knappen Angebot an Zertifikaten und auslaufenden Subventionen einen kurzfristigen Preisschub erlebt, setzt Indonesien auf erschwingliche Einstiegsmodelle, um die Nachfrage anzukurbeln. Allerdings zeigen indonesische Medienberichte, dass auch dort die Preise für günstige Elektroautos zuletzt gestiegen sind und die Kunden zunehmend selektiver werden. Einige Anbieter setzen daher auf Reichweitenverlängerer-Technologien wie den Range-Extended Electric Vehicle (REEV) von Changan, um die Reichweitenangst zu mildern.

Der nächste markante Termin ist der 31. Dezember, an dem die Elektroauto-Anreize in Singapur auslaufen. Danach dürfte sich zeigen, ob die COE-Preise wieder sinken oder die Elektrifizierung auch ohne Subventionen an Fahrt behält. In Indonesien wird die offizielle Preisbekanntgabe des BAIC T1 und die Resonanz der ersten Käufer Aufschluss darüber geben, ob das Modell in einem zunehmend preissensiblen Umfeld bestehen kann.