Die russische Regierung bereitet die Umleitung von Agrarexporten aus dem Asowschen Meer vor, nachdem ukrainische Drohnenangriffe auf zivile Frachter in dem Seegebiet zugenommen haben. Das Landwirtschaftsministerium in Moskau versicherte am Dienstag, die Lage werde weder die Versorgung des Binnenmarktes noch die Exportfähigkeit des Landes beeinträchtigen. Die Logistik werde bei Bedarf auf andere Häfen und Verkehrsträger umgestellt.

Das Verkehrsministerium erklärte, es ergreife alle notwendigen Maßnahmen, um den Güterverkehr aufrechtzuerhalten. Sollte es die operative Lage erfordern, würden Massengüter auf andere Transportarten verlagert. In den Häfen werde an einer Optimierung des Verkehrsflusses und kürzeren Umschlagszeiten gearbeitet. Der Kommandeur der ukrainischen Drohnenstreitkräfte gab an, innerhalb von neun Tagen 116 Schiffe getroffen zu haben, darunter Tanker und Frachter im Asowschen Meer. Aus Kiewer Sicht zielen die Angriffe darauf ab, die sogenannte Schattenflotte Russlands zu beschädigen und die Treibstoffversorgung der annektierten Krim einzuschränken.

Die Häfen des Asow-Schwarzmeer-Beckens wickeln etwa ein Viertel der russischen Lebensmittelexporte ab. Nach Angaben des Landwirtschaftsministeriums belief sich der Güterumschlag in den ersten beiden Monaten des Jahres 2025 auf 40,6 Millionen Tonnen, ein Rückgang von 12,5 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Der Hafen von Rostow am Don schlug in diesem Zeitraum 1,6 Millionen Tonnen um. Das Noworossijsker Getreideterminal allein sicherte 2025 ein Viertel der gesamten Getreideverladung im Becken. Nach Informationen der Nachrichtenagentur Reuters blieb der Schiffsverkehr im Asowschen Meer am Dienstag eingeschränkt – die stärkste Beeinträchtigung des Schwarzmeer-Getreidehandels seit Kriegsbeginn.

Als Ausweichrouten kommen Tiefwasserterminals am Schwarzen Meer oder Ostseehäfen in Betracht, die jedoch ebenfalls Ziel ukrainischer Drohnenangriffe waren. Das Landwirtschaftsministerium und das Verkehrsministerium erörtern zudem multimodale Transportketten über die Regionen Tatarstan und Samara mit anschließendem Weitertransport auf Binnenwasserstraßen sowie eine Verlängerung der Schifffahrtssaison auf den Binnenwasserwegen. Der Verband der Getreideexporteure und -produzenten betonte, die vorhandenen Umschlagskapazitäten reichten aus, um Getreidemengen kurzfristig auf andere Terminals umzuleiten. Sämtliche Verpflichtungen gegenüber ausländischen Partnern würden vollständig erfüllt.

In der Region Rostow, einem der führenden Getreideanbaugebiete, hat die Ernte der neuen Feldfrüchte begonnen, das Getreide ist jedoch noch nicht in den Seehäfen eingetroffen. Die örtlichen Behörden erklärten, es gehe darum, die Auswirkungen vorübergehender logistischer Schwierigkeiten auf den Absatz der Landwirte zu minimieren. Das Verkehrsministerium verwies auf frühere Angriffe, darunter die Versenkung eines Weizenfrachters im April 2025 und Attacken auf die Schiffe 'Natra' und 'Zirkon' im Juni 2025 im Taganrog-Golf. Die Abstimmung zwischen Ministerien und Wirtschaft über alternative Routen dauert an; konkrete Entscheidungen über eine dauerhafte Verlagerung der Ströme stehen noch aus.