Zwei unter der Flagge der Vereinigten Arabischen Emirate fahrende Öltanker, die „Mombasa“ und die „Al Bahiyah“, sind nach Angaben des emiratischen Verteidigungsministeriums am 14. Juli 2026 in der südlichen Fahrrinne der Straße von Hormus von iranischen Marschflugkörpern getroffen worden. Dabei kam ein indisches Besatzungsmitglied an Bord der „Mombasa“ ums Leben, acht weitere Seeleute – sechs Inder und zwei Ukrainer – wurden verletzt, vier von ihnen schwer. Die Geschosse lösten Brände auf beiden Schiffen aus, die nach Behördenangaben unter Kontrolle gebracht werden konnten. Die Attacke ereignete sich in omanischen Hoheitsgewässern und stellt die bislang folgenreichste Eskalation in der seit Tagen wieder aufgeflammten militärischen Konfrontation um die strategische Wasserstraße dar.

Aus Abu Dhabi wurde der Vorfall als „eklatanter Angriff“ und als schwerwiegender Verstoß gegen das Völkerrecht verurteilt. Das emiratische Außenministerium erklärte, die Nutzung der Straße von Hormus als Instrument wirtschaftlichen Zwangs oder der Erpressung komme Piraterie gleich und bedrohe die regionale Stabilität sowie die globale Energiesicherheit. Die Führung in Abu Dhabi behielt sich ausdrücklich das Recht auf eine Reaktion vor. Neu-Delhi bestellte noch am selben Tag den stellvertretenden Missionschef der iranischen Botschaft ein und übermittelte eine scharfe Protestnote. Das indische Außenministerium sprach von „Gewaltakten, die Seeleute ins Visier nehmen und die freie Schifffahrt stören“, und forderte ein sofortiges Ende der Feindseligkeiten. An Bord der beiden Tanker befanden sich insgesamt 30 indische Staatsangehörige.

Die iranischen Revolutionsgarden (IRGC) bestätigten den Angriff über die amtliche Nachrichtenagentur Fars und erklärten, zwei „verletzende“ Supertanker seien außer Gefecht gesetzt worden, nachdem sie wiederholte Warnungen ignoriert, ihre Navigationssysteme abgeschaltet und versucht hätten, eine verminte Route zu passieren. In der IRGC-Erklärung wird den Vereinigten Staaten vorgeworfen, Schiffe zur Nutzung eines „illegalen Weges“ angestiftet zu haben. Aus Washingtoner Sicht wiederum sind die iranischen Angriffe auf die zivile Schifffahrt der Auslöser für die am 12. Juli wieder aufgenommenen US-Militärschläge gegen Küstenverteidigungsanlagen und Raketenstellungen Irans. Präsident Donald Trump hatte zuvor die Wiedererrichtung einer Seeblockade gegen den Iran verkündet und angekündigt, für die Sicherung der Passage künftig eine Gebühr in Höhe von zwanzig Prozent des Ladungswerts zu erheben.

Die Vorfälle reißen ein erst Mitte Juni unterzeichnetes Waffenstillstandsabkommen zwischen Washington und Teheran ein, das die schrittweise Wiedereröffnung der Meerenge und ein Ende der gegenseitigen Angriffe vorsah. Die Straße von Hormus, durch die vor dem Konflikt täglich rund ein Fünftel des globalen Öl- und Gashandels floss, bleibt damit faktisch blockiert. Die Rohölpreise der Sorte Brent stiegen zu Wochenbeginn um knapp acht Prozent auf über 81 Dollar je Barrel. Diplomatische Bemühungen um eine Deeskalation sind derzeit nicht erkennbar; das US-Zentralkommando kündigte an, die Angriffe auf iranische Stellungen fortzusetzen, um deren Fähigkeit zur Bedrohung der Handelsschifffahrt weiter zu verringern.