In den frühen Morgenstunden des Dienstags ist der unter norwegischer Flagge fahrende Chemietanker Stolt Magnesium in der Arabischen See vor der Küste Omans von einer Explosion erschüttert worden. Nach Angaben der Reederei Stolt Tankers wurde das Schiff von einem „unidentifizierten externen Objekt“ getroffen, woraufhin im Maschinenraum ein Feuer ausbrach. Die gesamte Besatzung blieb unverletzt und leitete umgehend Löscharbeiten ein. Die britische Behörde für maritime Handelsoperationen (UKMTO) bestätigte einen Vorfall rund 40 Seemeilen nordöstlich der omanischen Stadt Qalhat, was mit den Positionsdaten des Tankers übereinstimmt.

Nahezu zeitgleich meldeten emiratische Quellen einen weiteren Angriff auf zwei unter der Flagge der Vereinigten Arabischen Emirate fahrende Rohöltanker, die Mombasa B und die Al Bahyah. Diese wurden nach Darstellung aus Abu Dhabi beim Durchqueren der Straße von Hormus von iranischen Marschflugkörpern getroffen und erheblich beschädigt. Bei dem Angriff sei ein Besatzungsmitglied getötet worden. Die Vorfälle markieren eine deutliche Eskalation in der für den globalen Energietransport zentralen Wasserstraße, durch die täglich etwa ein Fünftel des weltweiten Ölverbrauchs transportiert wird.

Aus Washingtoner Sicht sind die Angriffe Teil einer gezielten iranischen Strategie, die Schifffahrtsfreiheit in der Region zu untergraben. US-Präsident Donald Trump erklärte, die Vereinigten Staaten würden künftig die Kontrolle über die Straße von Hormus übernehmen und von den Nutznießern der Sicherheitsleistungen Gebühren erheben. Teheran hingegen wies jede Verantwortung zurück: Der iranische Außenminister Abbas Araghtschi machte die Vereinigten Staaten und Israel für die Instabilität in der Region verantwortlich. Moskauer Beobachter verweisen auf die strategische Bedeutung der Meerenge für die globale Energieversorgung und warnen vor einer weiteren Destabilisierung, die auch die europäischen Volkswirtschaften durch steigende Transportkosten und Versorgungsrisiken träfe.

Die Vorfälle fallen in eine Phase erhöhter Spannungen zwischen Washington und Teheran, die nach Darstellung westlicher Geheimdienste auch die Verhandlungen über eine vorübergehende Waffenruhe und die Wiedereröffnung der Straße von Hormus gefährden. Die britische Seefahrtsbehörde hat eine Untersuchung eingeleitet, während Reedereien ihre Sicherheitsprotokolle für die Region überprüfen. Für die deutsche und schweizerische Exportwirtschaft, die stark von stabilen Lieferketten über den Seeweg abhängt, könnten sich die Transportkosten erhöhen, sollte die Unsicherheit in der strategischen Passage anhalten.