Um incêndio em dois pontos da via férrea entre Düsseldorf e Colónia, na Alemanha, danificou cabos de sinalização e paralisou o tráfego de comboios regionais e de longo curso na sexta-feira, 10 de julho. As chamas foram rapidamente extintas, mas a operadora Deutsche Bahn classificou os danos como “imensos” e não adiantou uma previsão para a retoma do serviço. Fontes das forças de segurança alemãs, citadas pela agência DPA, consideram “pouco provável” uma causa técnica e apontam para um ato de sabotagem. Na plataforma de extrema-esquerda Indymedia, um grupo autodenominado “Kommando Angry Birds” reivindicou a colocação de engenhos incendiários em dois poços de cabos, justificando a ação como resposta a um “massacre de espécies” provocado pela “escalada tecnológica”. A Polícia de Colónia, através da sua unidade de proteção do Estado, abriu um inquérito para verificar a autenticidade da carta de reivindicação e apurar eventuais ligações a outros crimes. O mesmo grupo já assumira a autoria de um ataque semelhante em julho de 2025 na linha Düsseldorf–Duisburg e de uma tentativa frustrada contra uma subestação elétrica em Erkrath, no início de 2026.

Em Sydney, na Austrália, os serviços de metro ligeiro das linhas L2 e L3 foram suspensos no sábado, 11 de julho, depois de ter sido detetado fumo no tejadilho de duas composições em incidentes separados, ocorridos às 07h55 e às 10h25. Passageiros e motoristas foram retirados em segurança e não há registo de feridos. A operadora Transdev informou que a suspensão foi decretada por precaução, enquanto se realiza uma avaliação de risco completa em coordenação com as autoridades de transportes de Nova Gales do Sul. Este foi o terceiro incidente relacionado com fogo na rede de metro ligeiro de Sydney em duas semanas, o que levou ao reforço das inspeções técnicas.

Na Índia, uma falha de sinalização na divisão de Chennai da Southern Railway, a 5 de março de 2026, fez com que um comboio suburbano recebesse um sinal de via livre quando duas composições se encontravam paradas no mesmo carril. O maquinista travou a tempo, evitando uma colisão. Um inquérito preliminar apontou para a reinicialização não autorizada de um contador digital de eixos por um técnico. Dias antes, a 28 de junho, um comboio expresso com 900 passageiros foi desviado por engano para Katpadi devido a um erro de agulhas. Estes episódios surgem num contexto de alerta do Ministério dos Caminhos de Ferro indiano sobre o aumento de cortes de cabos durante as obras de modernização da rede, que têm provocado falhas de sinalização recorrentes e “consequências catastróficas” potenciais, como se viu no acidente de Balasore, em 2023, que causou 296 mortos.

Os três episódios, embora de natureza distinta, reacenderam o debate sobre a segurança das infraestruturas ferroviárias críticas. Na perspetiva de Brasília e de Lisboa, onde as redes ferroviárias são menos densas mas estão em expansão — com projetos como a Ferrovia de Integração Oeste-Leste no Brasil e o corredor internacional sul em Portugal —, analistas de segurança dos transportes sublinham a necessidade de reforçar a proteção de cabos, sistemas de sinalização e a cibersegurança operacional. As investigações prosseguem nos três países e, até ao momento, não foram efetuadas detenções relacionadas com o caso alemão.