Un aereo della compagnia iraniana FlySepehran è atterrato lunedì all’aeroporto internazionale di Dubai, ripristinando il primo collegamento aereo diretto tra l’Iran e gli Emirati Arabi Uniti dopo lo scoppio del conflitto che a febbraio ha coinvolto Stati Uniti, Israele e Teheran. La rotta, sospesa per quattro mesi a causa delle ostilità e della chiusura degli spazi aerei, riprende con una frequenza limitata: secondo i dati di volo, i prossimi servizi sono previsti soltanto per il 1° e l’8 luglio. I vettori emiratini, come flydubai e Air Arabia, non hanno ancora annunciato il ripristino delle operazioni verso l’Iran, segnalando una riapertura asimmetrica e condizionata.

Secondo fonti diplomatiche mediorientali, la ripresa dei voli si inserisce in un quadro di cauti tentativi di normalizzazione. L’Iran ha descritto la riapertura della rotta come un passo tecnico concordato, mentre Abu Dhabi mantiene un profilo pubblico prudente. Durante il conflitto, gli Emirati – alleato chiave degli Stati Uniti e paese che intrattiene relazioni consolidate con Israele – sono stati il bersaglio più colpito dalle rappresaglie iraniane, con oltre duemila missili e droni lanciati contro infrastrutture civili, militari ed energetiche. Questa esposizione ha spinto Abu Dhabi su posizioni particolarmente rigide, traducendosi in una riduzione dei rapporti economici e culturali con Teheran. Tuttavia, nelle ultime settimane, canali diplomatici sono stati riattivati: una telefonata tra i ministri degli Esteri dei due paesi ha segnato il primo contatto noto dall’inizio della guerra, mentre fonti di stampa internazionale hanno riferito di una disponibilità emiratina a scongelare asset iraniani, notizia poi smentita dal ministero degli Esteri di Abu Dhabi.

Sul piano della sicurezza aerea, l’Agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA) ha prorogato fino al 3 luglio l’avviso che sconsiglia di sorvolare gli spazi aerei di Iran, Iraq e Libano e raccomanda cautela su Bahrein, Kuwait, Israele, Giordania, Qatar, Oman, Emirati Arabi Uniti e Arabia Saudita. Secondo gli analisti di Bruxelles, il livello di rischio è diminuito rispetto al picco del conflitto, ma la situazione resta fragile e richiede un monitoraggio continuo. La riapertura della rotta Teheran-Dubai, pur limitata, rappresenta un test per l’intera regione: prima della guerra, decine di voli settimanali collegavano i due paesi, e il corridoio aereo del Golfo è un nodo cruciale per i collegamenti tra Europa, Asia e Medio Oriente.

Per l’Italia e l’Europa, l’evoluzione della sicurezza aerea nel Golfo ha ricadute dirette sulla connettività e sui flussi energetici. Le restrizioni ancora in vigore obbligano i vettori europei a rotte più lunghe e costose, mentre la normalizzazione graduale potrebbe alleviare queste pressioni. La ripresa dei voli tra Iran ed Emirati, insieme al contestuale ripristino di un collegamento tra la città iraniana di Rasht e Astrachan’, in Russia, indica un lento riallineamento delle rotte regionali. I prossimi passi dipenderanno dall’evoluzione del dialogo tra Washington e Teheran e dalla capacità degli attori regionali di consolidare un fragile cessate il fuoco, in un dossier che le capitali europee seguono con attenzione per le implicazioni sulla stabilità energetica e sulla sicurezza dei trasporti.