Due persone hanno perso la vita la mattina di martedì 14 luglio nello schianto di un elicottero Hughes 500 impegnato in operazioni forestali nei pressi di Knight Inlet, sulla costa occidentale della Columbia Britannica. A bordo si trovavano un pilota e due passeggeri: un sopravvissuto è stato tratto in salvo, mentre le vittime sono state identificate come Riley Browne, pilota della West Coast Helicopters, e un membro dell’equipaggio della compagnia forestale CFMG. L’azienda elicotteristica ha confermato l’accaduto in una nota, esprimendo cordoglio per la perdita di quello che ha definito «uno dei pilastri della società». Il Transportation Safety Board canadese ha aperto un’inchiesta.

A poche ore di distanza, le autorità di Vancouver hanno diffuso un allarme sulla pericolosità dei monopattini elettrici dopo che una donna di trent’anni, priva di casco, è deceduta l’11 luglio per le ferite riportate in una collisione con un’auto avvenuta il 3 luglio all’incrocio tra Venables Street e Commercial Drive. Nello stesso fine settimana, una seconda donna di 54 anni è stata ricoverata con un trauma cranico e una clavicola fratturata dopo essere stata tamponata da un altro monopattino a Coal Harbour. Secondo la polizia di Vancouver, in entrambi i casi l’uso del casco avrebbe potuto ridurre la gravità delle lesioni. La normativa provinciale della British Columbia impone l’obbligo del casco per i conducenti di monopattini elettrici, ma i video di corse spericolate all’interno di centri commerciali – come quelli diffusi online dal gruppo noto come Lime Scoot Boyz – testimoniano una diffusa inosservanza delle regole.

Sul fronte della prevenzione, la polizia di Abu Dhabi ha lanciato un appello accorato ai residenti e ai genitori, chiedendo di utilizzare biciclette e monopattini elettrici esclusivamente sulle piste designate e di indossare sempre protezioni per testa, ginocchia e gomiti. La Direzione del traffico e delle pattuglie ha diffuso un video che mostra incidenti causati da manovre azzardate su strade principali, tra cui un investimento di due conducenti di monopattino da parte di un’automobile. Le autorità emiratine hanno sottolineato che il rispetto delle norme contribuisce all’obiettivo strategico della “Sicurezza stradale intelligente” e hanno invitato i cittadini a dimostrare «cittadinanza positiva» diffondendo consapevolezza. Parallelamente, a Dubai è partita la campagna “Summer Without Accidents 2026”, con controlli gratuiti dei veicoli offerti da ENOC AutoPro per ridurre i guasti estivi.

Anche in Australia si registra un inasprimento dei controlli. Il centro commerciale South.Point di Tuggeranong, nella capitale Canberra, ha avviato una settimana di tolleranza zero contro i comportamenti antisociali, dispiegando guardie di sicurezza aggiuntive e collaborando con la polizia federale. Il direttore del centro, Keith Woodman, ha riferito che in un’analoga operazione di marzo erano stati intercettati 193 oggetti vietati – per lo più monopattini e biciclette – prima che entrassero nella struttura. Durante la prima giornata della nuova campagna, oltre sessanta persone, molte delle quali bambini, sono state fermate con skateboard o scooter. La polizia ha dichiarato di non voler impartire lezioni ai genitori, ma di essere pronta a sostenere le famiglie, pur ribadendo che la priorità resta la sicurezza dell’intera comunità.

Le indagini sull’incidente di South.Point, dove a giugno un ragazzo di quindici anni era stato filmato mentre faceva un burnout con una bici elettrica all’interno del centro, sono ancora in corso. La polizia ha sequestrato il veicolo e sta ascoltando le persone coinvolte. Restano aperti interrogativi sulla responsabilità dei minori e sull’efficacia delle campagne educative, mentre le autorità di tre continenti sembrano convergere su un messaggio comune: la micromobilità elettrica richiede regole chiare, controlli costanti e una cultura della prevenzione che parta dalle famiglie.