In Indonesia, MG ha ridotto il prezzo del SUV elettrico MGS5 EV Magnify Max a 399,9 milioni di rupie (circa 23.000 euro), con un taglio di 11 milioni rispetto al listino precedente, e ha registrato oltre 2.000 ordini da febbraio. La mossa si inserisce in un mercato dove le vendite di veicoli elettrificati crescono a tripla cifra: MG Indonesia ha visto un incremento del 114% anno su anno. Contemporaneamente, in Brasile, Omoda (gruppo Chery) ha abbassato il prezzo del SUV ibrido Omoda 5 SHS a 159.990 real, rinunciando però agli ADAS nella versione promozionale. La pressione competitiva spinge i costruttori a rivedere le strategie di prezzo e a cercare nuovi canali di finanziamento: in Indonesia, l'evento Mandiri Auto Deals 2026 ha visto la collaborazione tra banca e finanziaria per offrire tassi agevolati e cashback, coinvolgendo marchi come BYD, Hyundai e Xpeng.

L'offensiva di prodotto non si limita ai listini. MG ha appena lanciato in Indonesia la ZS Hybrid+, un SUV ibrido con 15 sistemi di assistenza alla guida e batteria da 1,83 kWh, puntando su sicurezza (5 stelle ANCAP) e comfort. In India, la stessa MG si prepara a svelare la Hector Hawk, una plug-in hybrid che promette un'autonomia elettrica estesa e la possibilità di ricarica, colmando il divario tra ibridi tradizionali ed elettrici puri. Toyota, dal canto suo, sta testando il restyling della Innova Hycross, che dovrebbe arrivare nel 2027 con motori benzina e ibrido invariati ma con interni rinnovati. In Messico, GWM ha scelto una strada diversa: il SUV ORA 5 è offerto con tre motorizzazioni (benzina, ibrido, elettrico) sulla stessa piattaforma, lasciando al cliente la scelta in base all'infrastruttura di ricarica disponibile, sebbene la presa CCS Combo 2 di standard europeo crei qualche difficoltà in un Paese dove scarseggiano i caricatori rapidi di quel tipo.

La prossima verifica per questi mercati sarà il Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) di fine luglio, dove Mazda lancerà tre nuovi modelli – tra cui un SUV elettrico e un SUV assemblato localmente per la prima volta – e Suzuki presenterà il restyling del SUV XL7. L'assemblaggio locale e le partnership finanziarie indicano che la competizione non si gioca più solo sul prodotto, ma sull'intero ecosistema di proprietà. Per l'osservatore europeo, abituato al dibattito su dazi e obblighi di elettrificazione, questi mercati mostrano una via alternativa fatta di pragmatismo tecnologico e aggressività commerciale, dove la transizione è trainata dalla domanda e dalla convenienza più che dalle regolamentazioni.