L’aéroport international de Sanaa a été la cible de frappes aériennes le 13 juillet 2026, une opération revendiquée par le gouvernement yéménite internationalement reconnu, basé à Aden, qui affirme avoir visé la piste pour interdire l’atterrissage d’un appareil de la compagnie iranienne Mahan Air. Selon les autorités d’Aden, l’avion transportait une délégation houthiste de retour des funérailles du guide suprême iranien Ali Khamenei, et les rebelles auraient refusé d’emprunter un vol de la compagnie nationale Yemenia. En représailles, le mouvement Ansarullah (houthiste) a lancé des missiles balistiques et des drones contre l’aéroport d’Abha, dans le sud de l’Arabie saoudite, et a décrété la fin de la phase de désescalade en vigueur depuis la trêve de 2022.

Les positions des parties divergent radicalement sur l’attribution des frappes. Le ministère yéménite de la Défense insiste sur le fait que ses propres forces ont mené l’opération afin de faire respecter la souveraineté de l’espace aérien, tandis que les houthistes accusent directement l’aviation saoudienne, qualifiant l’attaque d’« agression flagrante » et de « crime » mettant fin à toute prétention de cessez-le-feu. Riyad n’a pas commenté officiellement, mais le porte-parole de la coalition militaire dirigée par le royaume a indiqué que la défense aérienne avait intercepté des projectiles tirés vers le sud du territoire saoudien. Téhéran, par la voix de son ministère des Affaires étrangères, a condamné une « violation claire du droit international », tandis que l’émissaire de l’ONU pour le Yémen, Hans Grundberg, a exhorté toutes les parties à la retenue et annoncé des contacts avec les représentants militaires de chaque camp.

Cette flambée de violence s’inscrit dans une dynamique régionale plus large, marquée par la reprise des hostilités entre les États-Unis et l’Iran, et par la fragmentation de la coalition anti-houthiste. Selon des analyses publiées dans la presse du Golfe, les houthistes cherchent à briser le blocus aérien imposé à Sanaa depuis 2015 et à établir un pont aérien direct avec l’Iran, perçu par le gouvernement d’Aden et ses soutiens comme un vecteur potentiel de contrebande d’armes. Des experts occidentaux notent que l’incident survient alors que les Émirats arabes unis et l’Arabie saoudite poursuivent des stratégies divergentes dans le sud yéménite, ce qui affaiblit le front anti-houthiste. Le gouvernement yéménite a par ailleurs accusé les rebelles de retenir un appareil du Comité international de la Croix-Rouge et son équipage à Sanaa, tandis que l’autorité de l’aviation civile a brièvement ordonné la fermeture de tous les aéroports du pays.

Le dossier yéménite se trouve désormais à un point de bascule. La trêve de 2022, qui avait gelé les lignes de front sans cadre politique durable, paraît compromise. Le Conseil de sécurité de l’ONU s’est réuni en urgence, et les capitales régionales redoutent une reprise des frappes houthistes contre les infrastructures pétrolières et aéroportuaires saoudiennes, comme l’ont menacé les porte-parole militaires du mouvement. La prochaine étape dépendra de la capacité des médiateurs onusiens et des puissances régionales à contenir l’engrenage des représailles, alors que le Yémen reste l’un des théâtres les plus fragmentés de la conflictualité moyen-orientale.