Le président des États-Unis, Donald Trump, a déclaré lundi 13 juillet que la marine américaine rétablissait le blocus des ports iraniens et prélèverait désormais une redevance équivalant à 20 % de la valeur de toutes les marchandises transitant par le détroit d’Ormuz. Le Commandement central américain (CENTCOM) a précisé que le blocus reprendrait mardi à 16 heures, heure de la côte Est, tandis que les cours du pétrole brut Brent bondissaient de plus de 4 % dans la journée, avant de se stabiliser autour de 78 dollars le baril.

Selon les messages publiés par le président américain sur son réseau Truth Social, le détroit « restera ouvert, avec ou sans l’Iran », mais seuls les navires iraniens ou affrétés par des clients de l’Iran seront empêchés d’y entrer ou d’en sortir. Washington se présentera comme « le gardien du détroit d’Ormuz » et percevra cette taxe pour couvrir les coûts de sécurisation d’une zone qualifiée de « très instable ». Dans un entretien à Fox News, M. Trump a justifié cette mesure par la nécessité d’obtenir un remboursement de la part de nations « très riches » qui bénéficieraient de la protection américaine, tout en accusant Téhéran d’avoir rompu un accord intervenu la veille après onze heures de négociations.

Du côté iranien, le quartier général interarmées Khatam al-Anbiya a immédiatement rejeté toute ingérence américaine dans la gestion du détroit, avertissant que toute coopération avec Washington serait considérée comme un « acte de guerre » contre la souveraineté iranienne. Le Corps des gardiens de la révolution islamique a réaffirmé que le détroit était « fermé » et que sa réouverture était conditionnée à la fin des interventions militaires américaines. Le ministère iranien des Affaires étrangères a pour sa part estimé que le mémorandum d’entente signé en juin était « entré dans une phase de crise » et que l’Iran ne respecterait plus ses engagements tant que l’autre partie violerait les siens.

L’annonce américaine a pris par surprise les milieux maritimes internationaux, plusieurs armateurs indiquant n’avoir reçu aucune information sur les modalités pratiques de perception de cette taxe. L’Organisation maritime internationale a rappelé qu’il n’existait « aucune base juridique permettant d’introduire des péages obligatoires pour le simple transit par un détroit international ». Le secrétaire d’État américain Marco Rubio avait lui-même déclaré fin juin qu’« aucun pays n’est autorisé à imposer des péages sur une voie navigable internationale ». Selon des données de suivi naval, le nombre de navires traversant Ormuz a chuté de 52 % entre le 10 et le 12 juillet par rapport à la semaine précédente.

Cette escalade survient alors que le mémorandum d’entente américano-iranien du 15 juin, qui prévoyait un cessez-le-feu de soixante jours et la réouverture du détroit, semble caduc. Les deux parties s’accusent mutuellement de violations, tandis que des médiateurs qataris, pakistanais et omanais tentent d’éviter une reprise des hostilités à grande échelle. Le dossier reste dans l’impasse, aucun nouveau cycle de négociations n’étant annoncé à ce stade.