L’aéroport international de Sanaa a été la cible, lundi 13 juillet 2026, de plusieurs vagues de frappes aériennes attribuées par les médias houthistes à l’Arabie saoudite. Selon le correspondant de la chaîne Al-Manar, les raids ont visé les deux pistes de décollage et d’atterrissage, quelques heures après qu’un appareil de la compagnie iranienne Mahan Air s’y est posé, pour la deuxième fois en deux semaines. Le porte-parole des forces armées yéménites fidèles à Ansar Allah, le général Yahya Saree, a immédiatement annoncé que « l’ennemi saoudien criminel a mis fin à la phase de désescalade » et que cette « agression ne restera pas sans réponse ni châtiment ». Le ministère des Affaires étrangères du gouvernement de Sanaa a qualifié l’attaque de « déclaration de guerre » et affirmé que Riyad en assumerait « l’entière responsabilité ».

Les positions des parties impliquées dessinent une fracture régionale nette. Du côté de Sanaa, le Conseil politique suprême, dominé par les houthistes, a remercié Téhéran pour son « attitude courageuse » ayant permis de « briser le blocus » aérien imposé depuis 2015, tandis que le négociateur en chef Mohammed Abdelsalam a prévenu que « la réponse ne sera pas différée ». À l’inverse, le ministère de la Défense du gouvernement yéménite internationalement reconnu, soutenu par Riyad, a revendiqué la frappe en expliquant vouloir empêcher l’atterrissage d’un avion iranien transportant, selon ses accusations, des « experts militaires et sécuritaires ». L’Iran, par la voix de son ministère des Affaires étrangères et du quartier général de Khatam al-Anbiya, a averti que toute utilisation du territoire d’un État pour agresser la République islamique serait considérée comme un acte de guerre, tout en menaçant de représailles les pays offrant un soutien logistique aux forces américaines. Washington, de son côté, a vu le président Trump annoncer le rétablissement immédiat du « blocus de l’Iran » et la protection du détroit d’Ormuz par les États-Unis, moyennant une taxe de 20 % sur les cargaisons transitant par le passage stratégique.

Les implications dépassent le seul théâtre yéménite. La rupture de la trêve de 2022, déjà fragilisée par des désaccords sur la réouverture de l’aéroport de Sanaa et la levée du blocus, ouvre la voie à une reprise des hostilités à grande échelle. Les cours du pétrole brut américain et du Brent ont bondi de 5 % dans la journée, tandis que l’agence britannique UKMTO signalait une « approche hostile » de six embarcations contre un pétrolier à 50 milles nautiques au sud d’Aden, sans que le lien avec les frappes soit établi. Les autorités houthistes ont appelé à des marches de protestation et promis une riposte « douloureuse » contre les intérêts saoudiens, évoquant une équation « aéroport contre aéroport, port contre port ». En Iran, le guide suprême par intérim et les Gardiens de la révolution ont multiplié les mises en garde, affirmant que les opérations américaines dans le Khouzistan (huit villes touchées à l’aube) et les interférences dans le détroit d’Ormuz exposent la sécurité énergétique mondiale à un « péril grave ».

Ce regain de tension s’inscrit dans une escalade multidimensionnelle. Depuis 2015, le Yémen est soumis à un blocus aérien et maritime imposé par la coalition dirigée par Riyad, que les vols directs Téhéran-Sanaa cherchent à contourner. L’Arabie saoudite, qui n’avait pas commenté officiellement les frappes au moment de la publication des dépêches, considère ces liaisons comme une violation de la souveraineté yéménite et un vecteur de transfert de capacités militaires iraniennes. En coulisses, la rivalité entre Téhéran et Washington se joue désormais sur deux fronts interconnectés : le Yémen, où les houthistes sont un maillon de l’« axe de la résistance », et le Golfe, où la liberté de navigation dans le détroit d’Ormuz est brandie comme monnaie d’échange. Le Conseil de sécurité de l’ONU, saisi par le gouvernement yéménite reconnu, devrait examiner la situation dans les prochains jours, alors qu’aucune médiation régionale n’a pour l’heure été annoncée.