Le marché argentin de l’automobile d’occasion a enregistré en juin une hausse de 8,59 % sur un an, avec 155 492 transferts, interrompant une tendance baissière qui durait depuis janvier. Ce sursaut, le meilleur volume mensuel de 2026, coïncide avec une dépréciation de 5 % du peso face au dollar, poussant les acheteurs à convertir leur épargne avant de nouvelles turbulences. Sur l’ensemble du premier semestre, les ventes de véhicules d’occasion restent toutefois en retrait de 2,92 % par rapport à 2025, une contraction nettement moins marquée que celle des voitures neuves, dont les immatriculations ont chuté de 9,9 % selon les fédérations professionnelles.

Au Brésil, la résistance des carrosseries hatchback illustre une autre forme de temporisation. Ces modèles ont représenté 25 % des ventes au premier semestre, loin derrière les SUV mais toujours ancrés dans les habitudes des ménages. La Volkswagen Polo y a dominé le segment avec 54 901 unités écoulées, devant la Fiat Argo et la Chevrolet Onix, tous trois proposés à des prix démarrant sous la barre des 100 000 réaux. Aucune motorisation électrifiée ne figure dans ce classement, signe que la transition énergétique y progresse à un rythme distinct de celui observé en Asie du Sud-Est.

En Indonésie, justement, l’offre de véhicules hybrides et hybrides rechargeables s’est étoffée à des niveaux de prix inédits. Une dizaine de modèles, du Suzuki XL7 Hybrid au BYD M6 DM en passant par le Toyota Veloz Hybrid, s’affichent désormais entre 290 et 400 millions de roupies (environ 17 500 à 24 000 euros), rendant la technologie accessible à une classe moyenne élargie. Cette dynamique contraste avec la prudence affichée par Toyota en Océanie : le constructeur nippon a confirmé qu’il ne développera pas de version hybride rechargeable de son pick-up Hilux, jugeant que le surpoids des batteries compromettrait la charge utile et la capacité de remorquage, critères jugés non négociables par sa clientèle professionnelle.

En Iran, le marché subit une poussée spéculative déconnectée de la demande réelle. Les prix de modèles courants comme la Peugeot 207 ou la Dena Plus ont grimpé de plusieurs dizaines de millions de tomans en une seule journée, sous l’effet des anticipations liées aux négociations internationales et à l’évolution du taux de change. Les observateurs locaux estiment que cette volatilité persistera tant que les variables macroéconomiques et politiques ne seront pas clarifiées. À l’échelle mondiale, le deuxième semestre testera la capacité des marchés à stabiliser ces trajectoires divergentes, avec pour jalon immédiat l’évolution des conditions de financement en Argentine et les décisions de politique monétaire en Iran.