La naviera danesa Maersk y la alemana Hapag-Lloyd anunciaron que uno de los servicios de su red conjunta Gemini volverá a transitar por el canal de Suez, abandonando la ruta alternativa que rodea África por el cabo de Buena Esperanza. La decisión, comunicada tras evaluaciones minuciosas de la situación de seguridad en el mar Rojo, supone el primer paso hacia un retorno gradual al corredor que acorta en al menos diez días el trayecto entre Asia y Europa. Desde Moscú, analistas recuerdan que esta vía maneja hasta el 15 % del comercio marítimo mundial, incluido el 22 % del tráfico de contenedores y el 12 % de las exportaciones de petróleo, por lo que su normalización parcial alivia las presiones sobre las cadenas de suministro globales.

El movimiento se produce después de que los hutíes de Yemen intensificaran desde finales de 2023 los ataques contra buques comerciales en el estrecho de Bab el-Mandeb, en solidaridad con los palestinos en el conflicto entre Israel y Hamás. La respuesta militar de Estados Unidos y el Reino Unido contra posiciones hutíes a partir de principios de 2024 contribuyó a una mejora gradual de la seguridad, según reportes de la prensa económica rusa. Durante los meses más críticos, el volumen de carga por Suez se desplomó un 45 % y los grandes operadores desviaron sus flotas, lo que disparó los costes de transporte y los tiempos de entrega. Maersk ya había intentado un regreso puntual a comienzos de 2024, aunque entonces advirtió que el riesgo persistía y que la navegación podría suspenderse de nuevo.

Mientras el comercio marítimo ensaya la normalización, el tejido empresarial del norte de Europa registró otros movimientos estratégicos. En Estocolmo, el grupo comercial Bufab firmó la adquisición del distribuidor británico de componentes de forja D.C. Handrails and Ironwork Parts, reforzando su presencia en el mercado industrial del Reino Unido. La startup sueca Unbounded, centrada en soluciones de inteligencia artificial para llegar a los consumidores a través del móvil, cerró una ronda de financiación de 80 millones de coronas con la participación de la familia Dinkelspiel, propietaria de la plataforma de inversión Nordnet. Por su parte, la empresa de telecomunicaciones Talkpool, también con sede en Suecia, anunció un contrato de 10 millones de euros con el principal operador alemán y vinculó sus perspectivas de crecimiento al aumento de los presupuestos de defensa en Europa y a la integración de IA en sus servicios.

El retorno parcial a Suez queda condicionado a la evolución de la seguridad en la zona. Los operadores logísticos mantienen la cautela y no descartan nuevos desvíos si se reavivan las hostilidades. El siguiente hito fáctico será la confirmación de que el primer convoy de la red Gemini complete sin incidentes el tránsito por el canal, lo que podría animar a otros grandes transportistas a seguir el mismo camino.