El Gran Premio de Bélgica, que se disputa este fin de semana en el circuito de Spa-Francorchamps, encuentra al campeonato de pilotos en su momento de mayor incertidumbre. La cómoda renta de 66 puntos que el italiano Kimi Antonelli (Mercedes) llegó a ostentar se ha reducido a 25 sobre su compañero George Russell, después de que el joven líder no sumara en dos de las últimas tres carreras. En Silverstone, una falla mecánica y una sanción lo relegaron al decimosexto puesto, mientras Charles Leclerc (Ferrari) lograba su primer triunfo desde octubre de 2024 y Lewis Hamilton completaba el podio. Ese desenlace reconfiguró la tabla: Antonelli lidera con 179 puntos, seguido por Russell (154), Hamilton (147) y Leclerc (108).

Desde la óptica de las escuderías, el resurgimiento de Ferrari es el dato más relevante. La victoria de Leclerc en Gran Bretaña y los triunfos previos de ambos pilotos en las tres últimas citas evidencian una recuperación de potencia y velocidad punta que, según análisis de la prensa especializada europea, inquieta en el garaje de Mercedes. Toto Wolff, jefe de la escudería alemana, admitió que los problemas de fiabilidad “han costado puntos” y que “no sirve de nada tener ritmo si no se consiguen resultados”. Hamilton, por su parte, regresa a uno de sus trazados predilectos con la mira puesta en igualar el récord de seis victorias en Spa que ostenta Michael Schumacher, un objetivo que la prensa británica enmarca en su “redescubierta energía” con el SF-26.

El neerlandés Max Verstappen (Red Bull) afronta la cita con urgencia. Aún sin victorias en 2026, el tetracampeón arrastra desconfianza en su monoplaza tras sufrir dos fallos consecutivos en el alerón trasero, el último en Silverstone, donde abandonó. Pese a ello, el circuito belga es considerado su segunda casa —su madre es belga y nació en ese país— y cuenta con el respaldo masivo de la “orange army”. Verstappen se mostró cauto: “Podría ser complicado con las limitaciones en la recta, pero históricamente nos ha ido bien aquí”. McLaren, por su parte, necesita reivindicarse tras un GP de casa decepcionante; Oscar Piastri defiende la victoria lograda en 2025.

En el plano latinoamericano, la atención se centra en el argentino Franco Colapinto (Alpine), quien llegó al paddock con la camiseta de la selección de fútbol tras la clasificación a la final del Mundial 2026. La coincidencia de la carrera con la finalísima ante España ha generado un inusitado cruce de pasiones: la cuenta oficial de la Fórmula 1 difundió su arribo con el mensaje “¡Ahí viene Franco!”, mientras el piloto bromeaba con un “minuto de silencio” en alusión a la eliminación inglesa. En Brasil, la prensa sigue de cerca a Gabriel Bortoleto (Audi), que en Silverstone volvió a puntuar con un octavo puesto.

Spa-Francorchamps, con sus 7.004 kilómetros, 19 curvas y 44 vueltas, es un escenario propicio para las sorpresas. La gestión de la energía en las largas rectas y los cambios meteorológicos súbitos, habituales en la región de las Ardenas, añaden incertidumbre. La clasificación del sábado y la carrera del domingo definirán si Antonelli logra contener a sus perseguidores o si la remontada de Ferrari y la experiencia de Hamilton reconfiguran definitivamente la lucha por el título.