Zwei große Schwellenländer haben am selben Tag ihre staatlichen Eingriffe in die Dieselmärkte ausgeweitet. In Brasilien verlängerte der Senatspräsident eine Übergangsverordnung, die Produzenten und Importeuren einen Zuschuss von 1,12 Real je Liter garantiert, um 60 Tage. In Russland beschloss die Regierung, den bereits für Benzin bestehenden Import-Dämpfer auf Diesel zu übertragen; die Auszahlung wird an Monate gekoppelt, in denen ein Exportverbot für Diesel, Kerosin oder mittlere Destillate gilt. Beide Maßnahmen zielen darauf ab, die Inlandspreise angesichts gestörter Lieferketten zu stabilisieren und die Versorgungssicherheit kurzfristig zu erhöhen.

Die Mechanismen unterscheiden sich in der Konstruktion, verfolgen jedoch ein ähnliches Ziel. Das brasilianische Programm erstattet den teilnehmenden Unternehmen den festgelegten Betrag pro Liter, sofern sie den Preis an der Zapfsäule entsprechend senken und den Nachlass in der elektronischen Rechnung ausweisen. Die Teilnahme ist freiwillig, die Auszahlung erfolgt binnen 30 Tagen. Der russische Dämpfer hingegen kompensiert Importeure für die Differenz zwischen externen und internen Preisniveaus, wenn gleichzeitig ein Exportstopp den Abfluss von Ware ins Ausland unterbindet. Die Regierung in Moskau verspricht sich davon einen wirtschaftlichen Anreiz, zusätzliche Mengen aus dem Ausland – vor allem aus Belarus – zu beschaffen, ohne die Attraktivität solcher Lieferungen zu gefährden.

Die Eingriffe sind Reaktionen auf geopolitisch bedingte Verwerfungen. Brasilien begründet die Subvention mit dem Schock auf den internationalen Ölmärkten infolge des Kriegs im Nahen Osten und der wiederholten Unterbrechung der Schifffahrt durch die Straße von Hormus. In Russland hat sich die Lage seit dem Frühjahr zugespitzt: Angriffe auf Raffinerien, planmäßige Wartungen und ein starker Exportdruck führten zu regionalen Engpässen bei Benzin und Diesel. In mehr als 80 Regionen wurden Verkaufsbeschränkungen verhängt. Belarus, das seine Raffinerieproduktion zu großen Teilen nach Russland umlenkte, lieferte im Juni eine Rekordmenge Benzin und steigerte die Dieselausfuhren um das Fünffache. Aus Kiewer Sicht ist die Abhängigkeit Russlands von seinem Nachbarn eine „historische Pointe“; für Minsk ist die Umlenkung wirtschaftlich lukrativ, da die erzielten Preise über den Weltmarktniveaus liegen.

Beide Länder stehen nun vor legislativen Hürden. In Brasilien muss der Kongress die Übergangsverordnung innerhalb der verlängerten Frist prüfen; das Finanzministerium kann das Programm zudem alle zwei Monate anpassen oder aussetzen. In Russland sollen die Dämpfer-Regelungen als Änderungen des Steuergesetzbuchs verabschiedet werden, wobei als Geltungszeitraum der 1. Juli 2026 bis 30. Juni 2027 im Gespräch ist. Die nächste konkrete Wegmarke ist die parlamentarische Behandlung in beiden Hauptstädten.