Вечером 6 июля (15 тира) танкер, следовавший в южном направлении, получил попадание неопознанного снаряда в левый борт примерно в восьми морских милях к востоку от оманского населённого пункта Лима. Как сообщил Центр координации морских торговых перевозок при ВМС Великобритании (UKMTO), на судне вспыхнул пожар; информации о пострадавших или ущербе окружающей среде не поступало. Власти приступили к расследованию, а проходящим судам рекомендовано проявлять осторожность и немедленно докладывать о подозрительной активности.

Портал Axios со ссылкой на неназванного американского чиновника передал, что иранский Корпус стражей исламской революции выпустил как минимум две ракеты по коммерческим судам, пересекавшим Ормузский пролив. По словам источника, два судна получили значительные повреждения, однако обошлось без жертв. Официальный Тегеран ответственность за атаку не взял, но государственное телевидение Ирана, по данным Associated Press, связало удар по газовозу с игнорированием предупреждений о разрешённых маршрутах. Газета Wall Street Journal, в свою очередь, опубликовала запись переговоров, в которых КСИР по морской радиосвязи предупреждал экипажи: «Наши ракеты и беспилотники готовы открыть по вам огонь».

Инцидент произошёл на фоне хрупкого перемирия между Вашингтоном и Тегераном, заключённого в середине июня после серии взаимных ударов. Ранее, 3 июля, Оман, Великобритания и Франция объявили о совместных усилиях по обеспечению безопасности в оманских территориальных водах и свободы судоходства в проливе. Иран настаивает на проходе судов исключительно по согласованному с ним маршруту, тогда как всё больше танкеров используют путь ближе к оманскому побережью. По данным Bloomberg, одной из поражённых целей стал катарский газовоз «Аль-Рукайят» (принадлежит госкомпании Nakilat), следовавший с грузом СПГ из Рас-Лаффана; это ставит Доху, выступающую посредником на непрямых американо-иранских консультациях, в особо чувствительное положение.

Одновременно, согласно данным LSEG и Kepler, в понедельник через пролив проследовали шесть супертанкеров с примерно 12 млн баррелей ближневосточной нефти, а также два химовоза, автомобилевоз и контейнеровоз — все связанные с японскими судоходными компаниями. Ещё два японских VLCC с саудовской нефтью направлялись к проливу, что должно сократить объём сырья, остающегося заблокированным в Персидском заливе с начала марта. Ормузский пролив остаётся ключевой артерией для примерно пятой части мирового потребления жидких углеводородов, и любое обострение здесь немедленно сказывается на глобальных энергетических рынках.