O tráfego marítimo no Estreito de Ormuz sofreu uma redução drástica nesta quinta-feira, com apenas dois navios-tanque a cruzar a via estratégica nas primeiras horas do dia, segundo dados das plataformas Kpler e LSEG. A paralisação ocorre após dois dias consecutivos de bombardeios dos Estados Unidos contra alvos militares iranianos — cerca de 170 no total — e da retaliação de Teerã com ataques a infraestruturas americanas no Golfo Pérsico e mísseis balísticos contra a Jordânia. O movimento representa o colapso da trégua firmada em meados de junho e inverte a recuperação parcial observada nas últimas semanas, quando a média diária de travessias chegou a 40 embarcações, ainda muito abaixo das 125 a 140 registadas antes do conflito.

A perspetiva de Washington, expressa por um oficial sob anonimato ao site Axios, é de que a ofensiva serve como uma “pequena lição” e continuará até que o Irã cesse os ataques a navios comerciais. O Comando Central dos EUA afirmou que as ações visam degradar a capacidade iraniana de ameaçar a navegação civil. Do lado iraniano, a Marinha da Guarda Revolucionária declarou que os bombardeios americanos interromperam a reabertura gradual do estreito e advertiu que qualquer nova intervenção provocará uma “resposta esmagadora”. A força sustenta que o trânsito havia recuperado para cerca de 50% dos níveis pré-guerra e que a travessia só será permitida a embarcações autorizadas pelas autoridades iranianas. O negociador-chefe do Irã, Mohammad Ghalibaf, afirmou que Ormuz será “reaberto” nos termos de Teerã.

A queda abrupta do tráfego reflete uma perceção de risco elevada entre armadores e seguradoras. Corretoras marítimas como a Clarksons e analistas da Rystad Energy apontam que a confiança na rota se desfez com a nova escalada. O preço do barril de petróleo Brent disparou mais de 7%, ultrapassando os 79 dólares, e as principais bolsas europeias e asiáticas registaram perdas. A Organização Marítima Internacional instou os operadores a não exporem os cerca de 6 mil marítimos ainda retidos no Golfo a perigos desnecessários. Muitos navios desligaram os transponders, dificultando o rastreamento, e a rota ao largo de Omã, usada por embarcações sem vínculo com o Irã, foi praticamente abandonada após os ataques a três petroleiros no início da semana.

O Estreito de Ormuz, por onde transitava cerca de 20% do petróleo e gás comercializados globalmente antes da guerra iniciada em 28 de fevereiro, permanece no centro de uma disputa de soberania. O Irã controla a costa norte e exige reconhecimento internacional da sua autoridade sobre a via. Mediadores do Paquistão e do Catar tentam reconduzir as partes à mesa de negociações, enquanto o presidente dos EUA, Donald Trump, decretou o fim do cessar-fogo mas manteve a porta aberta a novas conversas. Observadores em Lisboa e Brasília acompanham com preocupação o impacto sobre os preços dos combustíveis e a estabilidade dos mercados emergentes. A expectativa, segundo analistas do setor marítimo, é de volatilidade prolongada até que um entendimento concreto entre Washington e Teerã seja alcançado.