No aeroporto do Dubai, o som abafado dos anúncios de embarque anunciava mais um voo direto para Don Mueang, o segundo terminal de Banguecoque. A partir de 18 de julho de 2026, a flydubai passaria a operar duas partidas diárias, somando-se às mais de 15 ligações aéreas que já unem diariamente os Emirados Árabes Unidos à Tailândia. A bordo, viajantes do Conselho de Cooperação do Golfo carregavam menos malas de compras e mais a expectativa de uma pausa longa — entre dez dias e três semanas — dedicada a retiros de bem-estar, terapias tradicionais tailandesas e check-ups preventivos em hospitais com acreditação internacional. A campanha “Healing is the New Luxury”, lançada pela Autoridade de Turismo da Tailândia, traduzia em palavras o que aqueles corredores já mostravam: o luxo, para um número crescente de visitantes, deixou de ser um objeto para se tornar um estado.

Banguecoque, porta de entrada para esse novo turismo de cura, encarna uma dualidade que os números do Julius Baer Global Wealth and Lifestyle Report 2026 capturam com nitidez. A cidade entrou pela primeira vez no top 10 das mais caras do mundo para indivíduos com elevado património, substituindo Milão, impulsionada pela subida dos preços de fatos de homem, sapatos de senhora, malas de mão e propinas escolares privadas. Ao mesmo tempo, permanece acessível em categorias como tratamentos de spa, voos em classe executiva e suites de hotel — precisamente os itens que alimentam a procura do Golfo. O relatório, que analisou 20 bens e serviços em 25 cidades, atribuiu a Singapura o primeiro lugar pelo quarto ano consecutivo, com Zurique a subir ao segundo posto graças à força do franco suíço, visto como ativo-refúgio em tempos de incerteza. Na leitura de analistas na Ásia, a ascensão de Banguecoque reflete menos um encarecimento absoluto e mais a velocidade com que outras praças financeiras se tornaram ainda mais dispendiosas.

Enquanto o luxo se reconfigura no Sudeste Asiático, o índice de habitabilidade global da Economist Intelligence Unit (EIU) oferece um retrato mais estático, mas igualmente revelador. Copenhaga manteve-se no primeiro lugar pelo segundo ano consecutivo, com pontuações máximas em estabilidade, infraestruturas e educação. A capital dinamarquesa desbancou Viena, que liderara durante três anos, e consolidou um modelo onde a qualidade dos serviços públicos funciona como uma almofada contra as turbulências externas. Observadores na Europa Ocidental notam que a região continua a dominar o topo da tabela, ainda que a sua pontuação média tenha descido ligeiramente para 91,7. Melbourne, Sydney, Zurique, Genebra, Osaka, Adelaide, Vancouver e Tóquio completam as dez primeiras posições, desenhando um mapa onde a previsibilidade do quotidiano pesa mais do que o brilho turístico. Nenhuma cidade italiana, brasileira ou portuguesa surge entre as mais bem classificadas, um silêncio que, na perspetiva de analistas do sul da Europa, sublinha a dificuldade de transformar património cultural em habitabilidade mensurável.

No extremo oposto, a edição de 2026 do índice expõe as feridas abertas pela guerra e pela negligência urbana. Damasco continua a ser a cidade menos habitável do planeta, enquanto Teerão caiu para a 164.ª posição e Kiev para a 166.ª, refletindo o impacto direto dos conflitos no Médio Oriente e na Ucrânia. Daca, a capital do Bangladesh, ocupa o terceiro lugar entre as piores, com uma pontuação de 42 em 100 — apenas acima de cidades devastadas por guerras. Um editorial do diário bengali Prothom Alo classificou a situação como “vergonhosa” e “frustrante”, apontando que, apesar dos enormes investimentos em infraestruturas de transporte, estas foram desenhadas para servir apenas 10 a 15% da população, enquanto milhões continuam a viver em bairros de lata sem água canalizada ou saneamento. A pontuação de Daca em infraestruturas foi de 27, um valor que, na leitura de urbanistas do Sul asiático, expõe a falência de um modelo de desenvolvimento que privilegia o betão visível em detrimento da equidade no acesso aos serviços básicos.

A procura de estabilidade, porém, não se mede apenas em hospitais e passeios limpos. O Global Peace Index 2026, publicado pelo Institute for Economics & Peace, mostra que a paz mundial recuou pelo 12.º ano consecutivo, com mais conflitos armados ativos do que em qualquer outro momento desde a Segunda Guerra Mundial. A Islândia manteve-se como o país mais seguro pelo 19.º ano, seguida da Nova Zelândia, Suíça, Eslovénia e Irlanda. A França, apesar de ser um dos destinos turísticos mais visitados do mundo, caiu para a 99.ª posição, entre a Tanzânia e o Gabão, penalizada por um aumento da criminalidade violenta e por distúrbios sociais como os protestos “Bloquons tout” de setembro de 2025, que resultaram em mais de 300 detenções. No silêncio de uma manhã em Reiquiavique ou no zumbido dos motores que ligam o Golfo a Banguecoque, o que emerge é uma geografia afetiva onde a segurança, a saúde e a serenidade se tornaram os verdadeiros artigos de luxo.