A fabricante chinesa BYD apresentou no Festival de Velocidade de Goodwood o Denza Z, um supercarro elétrico de três motores e 1.582 cv (1.604 cv na especificação europeia) capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 2,25 segundos na versão Coupé e de recarregar a bateria de 10% a 97% em nove minutos, graças a um sistema de 1.500 kW. O modelo, que chega ao mercado europeu ainda este ano com preços a partir de 142.900 libras, representa o movimento mais agressivo de uma marca chinesa no território dominado por Ferrari, Porsche e Lamborghini. Em paralelo, a polícia do Dubai incorporou o SUV híbrido Denza B8 à sua frota de patrulha inteligente, substituindo parcialmente os supercarros europeus que caracterizavam a imagem da corporação.

A ofensiva não se limita à Denza, marca premium do grupo BYD. A Xiaomi, gigante tecnológica que entrou no setor automóvel há menos de dois anos, revelou através de documentos oficiais o N90, um SUV de 5,28 metros de comprimento com arquitetura elétrica de autonomia estendida (EREV) e versão específica para campismo com tenda de tejadilho integrada. O veículo, que será comercializado sob a nova submarca Sky Nomad, aposta na transformação do habitáculo em sala de reuniões ou quarto de dormir, com bancos giratórios e ecrãs móveis, numa abordagem que observadores em Pequim descrevem como a procura de um novo nicho de luxo utilitário.

Do ponto de vista tecnológico, o elemento comum é a segunda geração da bateria Blade da BYD, com estrutura Cell-to-Body que integra as células diretamente no chassis para aumentar a rigidez e a densidade energética. A mesma tecnologia alimenta a frota de Z9GT que percorre 15 mil quilómetros entre Roma e Hong Kong, uma viagem promocional inspirada em Marco Polo que serve de teste de resistência em condições reais e que deverá terminar a 25 de julho. A capacidade de carregamento ultrarrápido, ainda dependente de infraestrutura específica, é vista por analistas europeus como um diferenciador com potencial para reduzir a ansiedade de autonomia em viagens longas, embora a potência de 1.500 kW esteja muito acima da maioria das redes públicas atuais.

A entrada simultânea em segmentos tão distintos — supercarros, SUVs de luxo, frotas policiais e campismo de alta gama — revela uma estratégia de múltiplas frentes. No Golfo, a adoção do Denza B8 pela polícia do Dubai funciona como validação institucional num mercado onde a perceção de qualidade é decisiva. Para o consumidor europeu, o desafio será convencer compradores habituados a marcas centenárias a considerar um nome ainda desconhecido, mesmo com argumentos técnicos que eliminam tempos de recarga como barreira. A BYD reportou que as entregas fora da China mais do que duplicaram no primeiro semestre, representando 42,5% do total, um sinal de que a expansão internacional já produz resultados mensuráveis.

O próximo marco factual será o início das vendas do Denza Z nos mercados selecionados da Europa, previsto para antes do final do ano, e a tentativa de recorde de volta em Nürburgring com a edição especial de mais de 2.000 cv. Para a Xiaomi, a chegada do N90 ao mercado chinês está calendarizada para o final de 2026, sem confirmação de exportação para outros continentes. A viagem Roma-Hong Kong, por sua vez, fornecerá dados públicos sobre o desempenho da bateria em condições extremas, um teste de credibilidade que a indústria acompanhará de perto.