वोक्सवैगन ने एवरलेंस की बहुमत हिस्सेदारी 7.4 अरब यूरो में बेची, बदलाव की तैयारी
यूरोपीय वाहन उद्योग में चीनी प्रतिस्पर्धा और इलेक्ट्रिक बदलाव के बीच वोक्सवैगन ने गैर-प्रमुख संपत्ति बेचकर वित्तीय मजबूती हासिल की है।
जर्मन वाहन निर्माता वोक्सवैगन ने अपनी सहायक कंपनी एवरलेंस (पूर्व में मैन एनर्जी सॉल्यूशंस) की 51 प्रतिशत हिस्सेदारी अमेरिकी निजी इक्विटी फर्म बेन कैपिटल को 7.4 अरब यूरो में बेचने की घोषणा की है। यह सौदा कंपनी के मुख्य कारोबार पर ध्यान केंद्रित करने और इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर बदलाव के लिए संसाधन जुटाने की रणनीति का हिस्सा है। वोक्सवैगन 49 प्रतिशत हिस्सेदारी बरकरार रखेगी, जिससे भविष्य में एवरलेंस की वृद्धि में भागीदारी बनी रहेगी।
यह कदम ऐसे समय उठाया गया है जब यूरोपीय वाहन उद्योग चीनी कंपनियों से कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना कर रहा है। चीन में नई कार विकसित करने का चक्र मात्र दो वर्ष का रह गया है, जबकि यूरोपीय कंपनियों को चार से पांच वर्ष लगते हैं। साथ ही चीनी निर्माता तकनीकी रूप से उन्नत मॉडल कम कीमत पर पेश कर रहे हैं। इस दबाव के चलते वोक्सवैगन पहले ही 2030 तक 50,000 कर्मचारियों की कटौती की योजना बना चुकी है, जिसमें से 28,000 स्वैच्छिक सेवानिवृत्ति के मामले सहमत हो चुके हैं।
एवरलेंस की बिक्री के लिए तीन बोलियाँ आई थीं, जिनमें स्वीडन की ईक्यूटी, कतर और पोर्शे एसई का एक संघ भी शामिल था। सभी प्रस्ताव 9 अरब यूरो से ऊपर के थे, लेकिन बेन कैपिटल ने जापान में जहाज इंजनों के गलत ईंधन खपत आंकड़ों से जुड़े संभावित दायित्वों को वहन करने की सबसे अधिक गारंटी दी। इस चयन प्रक्रिया में वोक्सवैगन के पर्यवेक्षी बोर्ड के छह सदस्यों ने हितों के टकराव के कारण मतदान से खुद को अलग रखा, जिससे कंपनी की शासन संरचना में स्वतंत्र नियंत्रकों की कमी एक बार फिर उजागर हुई।
यूरोपीय वाहन उद्योग में पुनर्गठन की लहर व्यापक है। फ्रांस की रेनो ने अपने इंजीनियरिंग प्रभाग में 800 कर्मचारियों की कटौती और 2,500 का पुनर्प्रशिक्षण करने की योजना बनाई है, जो फ्रांस में उसके कुल इंजीनियरिंग स्टाफ का लगभग 15-20 प्रतिशत है। मर्सिडीज-बेंज ने डेमलर ट्रक में और हिस्सेदारी बेचकर 2 अरब यूरो जुटाए हैं, जबकि जेडएफ फ्रेडरिकशाफेन और कॉन्टिनेंटल भी गैर-प्रमुख कारोबारों से बाहर निकल रहे हैं।
एवरलेंस के 16,000 कर्मचारियों के लिए 2030 तक नौकरी की गारंटी और जर्मन संयंत्रों की सुरक्षा का वादा किया गया है। यह सौदा नियामक मंजूरी और फ्रांस में कर्मचारी परामर्श प्रक्रिया के अधीन है, जिसके 2026 के अंत तक पूरा होने की उम्मीद है। वोक्सवैगन के लिए अगली कसौटी यह होगी कि क्या वह बैटरी कंपनी पावरको या राइड-हेलिंग सेवा मोइया जैसे अन्य प्रभागों में भी इसी तरह बाहरी निवेशकों को शामिल करती है।
वही कहानी कहीं और कैसे बताई जाती है।
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वोक्सवैगन ने अपनी महंगी इलेक्ट्रिक बदलाव के लिए धन जुटाने हेतु एवरलेंस का बहुमत 7.4 अरब यूरो में बेन कैपिटल को बेच दिया। यह कदम व्यावहारिक बताया जा रहा है, लेकिन 900 कर्मचारियों वाली औद्योगिक इकाई को निजी इक्विटी फंड को सौंपने पर संदेह भी है। इस सौदे को एक आवश्यक समझौता माना जा रहा है, जिसका स्वाद थोड़ा कड़वा है।
एंग्लो-अमेरिकन मीडिया एवरलेंस की बिक्री को नकदी जुटाने के लिए मजबूरी में किया गया विनिवेश बताता है, जो वोक्सवैगन की इलेक्ट्रिक बदलाव के लिए धन की कमी को दर्शाता है। बेन कैपिटल के प्रवेश को प्राइवेट इक्विटी के प्रति सामान्य संदेह के साथ देखा जाता है, जिसमें नौकरियों और ब्रांड के औद्योगिक भविष्य पर जोखिम पर जोर दिया जाता है। यह सौदा यूरोपीय वाहन निर्माताओं पर वित्तीय दबाव का सूचक माना जा रहा है।
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