Le reflux du cours du Brent sous la barre des 70 dollars le baril, observé le 3 juillet 2026, modifie l’équation pétrolière mondiale sans pour autant soulager immédiatement les consommateurs. L’affaiblissement de la demande, l’apaisement de certaines tensions géopolitiques et le retour à la normale du transit par le détroit d’Ormuz expliquent ce repli, selon des analyses reprises par la presse économique indienne. Pourtant, la transmission aux prix de détail demeure asymétrique : si les hausses du brut se répercutent rapidement, les baisses empruntent l’escalier, pour reprendre l’expression d’un économiste nigérian cité par le Daily Trust.

En Europe, la fin programmée d’un allègement fiscal italien illustre ce décalage. Le 3 juillet, la réduction de 5 centimes d’euro par litre sur les accises de l’essence et du gazole arrive à échéance, entraînant mécaniquement une hausse de 6,1 centimes TTC. Le ministère de l’Économie italien avait financé cette mesure jusqu’à cette date via le surplus de TVA généré par la flambée énergétique antérieure. En Espagne, les prix moyens s’établissent autour de 1,53 euro pour le sans-plomb 95 et 1,54 euro pour le diesel, avec des écarts sensibles selon les villes : à Barcelone, le gazole varie de 1,289 à 1,729 euro, tandis qu’à Madrid l’essence 95 oscille entre 1,387 et 1,769 euro.

Au Nigeria, où le marché aval est officiellement dérégulé, la baisse du brut ravive les tensions. La Commission fédérale de la concurrence et de la protection des consommateurs a appelé les distributeurs à répercuter la diminution, mais ces derniers invoquent un prix de sortie de dépôt toujours supérieur à 1 000 nairas le litre. Les pompistes menacent de faire grève, tandis que des voix universitaires mettent en garde contre un retour déguisé au contrôle des prix, contraire à l’esprit de la loi pétrolière de 2018. En Inde, le ministre du Pétrole a justifié le statu quo par le traitement de stocks achetés au plus fort de la crise au Moyen-Orient, tout en laissant entendre qu’une baisse durable du brut pourrait, d’ici deux à trois mois, se traduire à la pompe.

L’Argentine offre le visage le plus éclaté. Les relevés de la Secretaría de Energía, diffusés par Radio Mitre, montrent des écarts de prix considérables selon les provinces et les enseignes. Pour le gazole courant, YPF affiche 1 278 pesos à Mendoza contre 2 299 pesos chez Shell dans la même ville ; à Jujuy, Axion facture le litre de sans-plomb premium 2 519 pesos, presque le double du tarif YPF en Terre de Feu (1 215 pesos). Ces disparités reflètent la combinaison de coûts logistiques, de fiscalité provinciale et de stratégies commerciales propres à chaque compagnie dans un pays où l’inflation et la volatilité du peso pèsent sur tous les segments de l’économie.

Le prochain jalon à surveiller est la persistance de la faiblesse des cours. Si le Brent se maintient sous les 70 dollars, la pression s’accentuera sur les gouvernements et les opérateurs pour ajuster les prix de détail, que ce soit par de nouvelles interventions fiscales en Italie, un rééquilibrage au Nigeria ou une révision des marges en Inde. La normalisation des flux dans le golfe Persique et l’évolution des discussions entre Washington et Téhéran constitueront des indicateurs déterminants.