Le commandement militaire conjoint iranien a averti jeudi que tout pétrolier ou navire commercial empruntant le détroit d’Ormuz en dehors des couloirs de navigation désignés par Téhéran s’exposerait à une « réponse immédiate et décisive ». Cette mise en garde, diffusée par la télévision d’État, survient alors que la Fédération internationale des ouvriers du transport (ITWF) et le Joint Negotiating Group, qui représente les armateurs, ont reconduit le statut de « zone de guerre » pour le détroit au moins jusqu’au 9 juillet, avec réévaluation hebdomadaire. Ce classement ouvre droit à une rémunération doublée pour les marins et alourdit les coûts opérationnels des compagnies, dans un contexte où au moins 14 marins ont péri et plus de 40 navires ont été pris pour cible depuis le début du conflit le 28 février.

Pour Téhéran, le détroit d’Ormuz constitue « le domaine souverain incontesté de la République islamique d’Iran » et sa sécurité une « ligne rouge ». Le quartier général de Khatam al-Anbiya a justifié cet ultimatum par la présence continue de chasseurs et de drones américains au-dessus de la voie d’eau, qu’il juge responsable d’une insécurité persistante et d’une menace pour la stabilité régionale. L’ambassadeur iranien aux Nations unies, Amir Saeid Iravani, a par ailleurs annoncé que la liberté de navigation sans frais serait garantie pendant une période de grâce de soixante jours, à l’issue de laquelle des droits de transit seraient imposés. Il a rappelé que la gestion du détroit relevait de la responsabilité exclusive de l’Iran et d’Oman, et a accusé Washington de saper la diplomatie en menant une frappe le 27 juin, en dépit du mémorandum d’entente signé le 18 juin.

Du côté américain, le Commandement central (CENTCOM) avait publié un communiqué à l’issue d’une réunion avec des responsables de pays du Moyen-Orient à Bahreïn, soulignant « l’engagement commun en faveur de la libre circulation des échanges commerciaux » dans le détroit. Cette formulation a été perçue par Téhéran comme une ingérence. Selon des sources proches des négociations, la rencontre de mercredi au Qatar entre diplomates iraniens et américains, sous médiation conjointe qataro-pakistanaise, visait à mettre en œuvre le mémorandum qui prévoit une prolongation du cessez-le-feu de soixante jours, la levée du blocus naval américain et la réouverture complète du détroit. Parallèlement, le ministère italien de la Défense a estimé que le déminage des centaines d’engins sophistiqués mouillés durant les hostilités nécessiterait environ deux mois, mobilisant des capacités techniques dont peu de pays disposent.

Le dossier reste marqué par une défiance réciproque. L’Iran conditionne le respect de ses engagements à celui des États-Unis, tandis que les syndicats du transport maritime jugent que le risque pour la vie des équipages demeure « significatif et continu ». Les négociations techniques se poursuivent, avec pour horizon un accord final qui inclurait un consensus sur le programme nucléaire iranien. La prochaine évaluation du statut de zone de guerre par les partenaires sociaux du shipping est attendue autour du 9 juillet, alors que la période de grâce avant l’instauration des droits de transit iraniens court jusqu’à la fin du mois d’août.