Le 15 juillet, les Gardiens de la révolution iraniens ont annoncé que le détroit d'Ormuz resterait fermé tant que les États-Unis n'auraient pas mis fin à leurs « actes d'agression », après une nouvelle série de frappes américaines et le rétablissement du blocus naval contre les ports iraniens. Cette déclaration, diffusée par l'agence Tasnim et la télévision d'État iranienne, fait suite à une offensive de sept heures menée par le Commandement central américain (CENTCOM) contre des dizaines de cibles militaires situées près du détroit et le long du littoral iranien. Selon Téhéran, aucun navire n'a été touché lors de ces raids, et les forces iraniennes affirment avoir riposté par des attaques de drones contre des installations militaires américaines à Bahreïn, au Koweït et en Jordanie.

Du côté américain, Washington justifie la reprise des hostilités par la nécessité de « dégrader la capacité de l'Iran à menacer le transport maritime commercial et les équipages civils ». Le président Donald Trump, qui avait un temps évoqué l'imposition d'une taxe de 20 % sur les navires empruntant le détroit, a finalement indiqué que la compensation pour la protection de la voie navigable pourrait prendre la forme d'accords commerciaux et d'investissement des États du Golfe sur le sol américain. Le blocage naval rétabli le 14 juillet vise à empêcher tout transit à destination ou en provenance de l'Iran, une mesure que Téhéran assimile à une « fermeture de la route d'exportation du pétrole et du gaz via l'océan Indien ». Les Gardiens de la révolution préviennent que d'autres voies d'exportation d'hydrocarbures servant les intérêts des États-Unis et de leurs alliés pourraient également être ciblées, sans plus de précisions.

Le détroit d'Ormuz, par où transite environ 20 % du pétrole brut et une part significative du gaz naturel liquéfié commercialisés dans le monde, est devenu l'épicentre d'un conflit aux répercussions énergétiques mondiales. Selon des analystes cités par la presse indonésienne et espagnole, une interruption prolongée du trafic pourrait provoquer une flambée des prix internationaux de l'énergie, renchérir les coûts du transport maritime et perturber les chaînes d'approvisionnement de nombreux secteurs industriels. Les capitales européennes et asiatiques, fortement dépendantes des hydrocarbures du Golfe, suivent avec inquiétude la dégradation de la sécurité dans cette zone stratégique, tandis que les appels à la retenue se multiplient au sein de la communauté internationale.

La rupture de l'accord-cadre de cessez-le-feu signé le 17 juin à Islamabad, que Téhéran considère comme « démantelé » par le rétablissement du blocus, a replongé la région dans une escalade qui avait débuté fin février 2026 avec des frappes américano-israéliennes. Washington accuse l'Iran de poursuivre ses attaques contre les navires dans le détroit, tandis que Téhéran affirme que ses opérations de représailles se poursuivront tant que les « actions malveillantes » américaines n'auront pas cessé. Le président Trump a menacé d'élargir les frappes aux centrales électriques et aux ponts iraniens si Téhéran ne revenait pas à la table des négociations, laissant présager une nouvelle intensification du conflit dans les prochains jours.