General Motors a annoncé, le 21 juillet, une charge supplémentaire de 2,3 milliards de dollars liée à son repositionnement dans l'électrique, portant le coût total de ce repli stratégique à 10,9 milliards depuis mi-2025. Le constructeur de Detroit a parallèlement relevé ses prévisions de bénéfice opérationnel pour 2026, désormais attendu entre 14 et 16 milliards de dollars, et son action a bondi de plus de 3 % dans les échanges hors séance. Ce paradoxe s'explique par un retour en force des ventes de pick-up et de SUV à moteur thermique, dont les prix élevés ont permis de compenser la chute des livraisons de véhicules électriques, en baisse de 31 000 unités en Amérique du Nord sur un an.

La fin du crédit d'impôt fédéral de 7 500 dollars en septembre 2025 a douché la demande américaine pour les véhicules zéro émission, contraignant l'ensemble des grands constructeurs à des dépréciations massives : 26 milliards pour Stellantis, 19,5 milliards pour Ford, 3,5 milliards pour Volkswagen. GM, qui visait en 2021 la première place mondiale devant Tesla, a dû réduire ses capacités de batteries et reconvertir des usines vers le thermique. La marque Cadillac prépare même une nouvelle génération de modèles à combustion interne pour le printemps 2027. Pour amortir les droits de douane imposés par l'administration Trump, le groupe rapatrie aux États-Unis la production des SUV Chevrolet Equinox et Blazer, jusqu'alors assemblés au Mexique, une opération qui alourdira ses coûts de 1 à 1,5 milliard de dollars.

À l'inverse de ce recentrage nord-américain, l'empire de Carlos Slim poursuit son expansion en Amérique latine. América Móvil a conclu un accord pour acquérir 100 % de l'opérateur péruvien Wow, spécialisé dans l'internet fixe par fibre optique. Déployée en cinq ans dans les 24 départements du pays, l'infrastructure de Wow couvre des zones hors de Lima, où se concentre pourtant près de la moitié des connexions. Cette acquisition, soumise à l'autorisation de l'Indecopi, s'inscrit dans une stratégie de consolidation régionale qui avait déjà conduit le groupe à prendre le contrôle de Claro Chile en juillet 2025. Au deuxième trimestre, América Móvil a vu son bénéfice net progresser de 9,2 %, à 24,3 milliards de pesos, porté par 4 millions d'abonnés supplémentaires, notamment au Brésil, où sa filiale Claro a généré une hausse de 5,1 % de ses revenus.

Les deux géants illustrent des logiques opposées face aux incertitudes économiques. GM mise sur la rentabilité immédiate de ses modèles thermiques et sur un nouveau relais de croissance dans l'équipement de défense, dont le chiffre d'affaires devrait atteindre 700 millions de dollars cette année. América Móvil, fort d'une trésorerie solide, investit dans les infrastructures numériques de pays où la connectivité reste un levier de développement. La prochaine échéance pour le constructeur américain sera la concrétisation de ses objectifs 2027, tandis que l'opérateur mexicain attend le feu vert des autorités péruviennes pour finaliser son emplette.