Le 7 juillet 2026, le méthanier qatari Al-Rakiyat et un pétrolier battant pavillon saoudien ont été endommagés par des tirs de missiles alors qu’ils transitaient à proximité du détroit d’Ormuz. Selon des responsables américains cités par le site Axios, les Gardiens de la révolution iraniens auraient lancé au moins deux projectiles contre ces navires commerciaux. L’attaque a provoqué un incendie dans la salle des machines du navire qatari, entraînant l’évacuation de l’équipage et faisant craindre un risque d’explosion, d’après les sources maritimes relayées par Reuters. Le Centre des opérations commerciales maritimes du Royaume-Uni (UKMTO) a confirmé plusieurs incidents dans la zone en vingt-quatre heures, dont un troisième navire touché par un drone non identifié.

Doha a immédiatement convoqué le chargé d’affaires iranien pour lui remettre une note de protestation, qualifiant l’attaque de « violation grave de la sécurité de la navigation internationale » et de « menace directe pour la sécurité énergétique mondiale ». Le Qatar tient Téhéran pour « pleinement responsable juridiquement » des dommages et des conséquences, et se réserve le droit de prendre toute mesure conforme au droit international. Les Émirats arabes unis ont dénoncé « dans les termes les plus forts » ce qu’ils nomment une « agression iranienne », y voyant une violation de la résolution 2817 du Conseil de sécurité des Nations unies sur la liberté de navigation, et ont affiché leur solidarité avec Doha.

Du côté iranien, aucun responsable officiel n’a confirmé l’attaque, mais des médias semi-officiels comme Donya-e Eqtesad avancent que le méthanier, soutenu par la marine américaine, empruntait la route omanaise en ignorant des avertissements répétés. Téhéran, qui revendique la responsabilité exclusive de la sécurité du détroit, considère le recours à ce couloir comme une tentative de contourner son autorité sur ce passage stratégique par lequel transite environ un cinquième du pétrole et du gaz naturel liquéfié mondiaux. Cette position s’inscrit dans un bras de fer plus large : depuis la fin février 2026, des opérations militaires américano-israéliennes contre l’Iran ont conduit à la fermeture du détroit, suivie d’un mémorandum d’entente en juin prévoyant un cessez-le-feu et la réouverture de la voie navigable, sous médiation qatarie et pakistanaise.

L’incident ravive les craintes d’une perturbation des approvisionnements énergétiques mondiaux et d’une instabilité durable dans le Golfe. Les marchés pétroliers, déjà ébranlés par les précédentes escarmouches, pourraient réagir à cette nouvelle démonstration de force, tandis que les primes d’assurance maritime sont appelées à s’envoler. Le Qatar a exigé de l’Iran des explications urgentes et des mesures immédiates pour éviter toute récidive, alors que le sort du méthanier en feu reste incertain. Le dossier devrait être porté devant les instances internationales compétentes, les États riverains et occidentaux insistant sur le respect de la liberté de navigation dans l’un des corridors les plus sensibles de la planète.