El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, calificó el viernes de “violación insensata” del acuerdo de alto el fuego el ataque con al menos cuatro drones iraníes contra buques que transitaban el estrecho de Ormuz. Uno de los aparatos impactó en la cubierta superior de un carguero de gran valor —de bandera singapurense, según fuentes marítimas—, aunque la nave pudo continuar su ruta; los otros tres fueron derribados por fuerzas estadounidenses. El incidente, ocurrido el jueves a 14 kilómetros de la costa omaní, llevó a la Organización Marítima Internacional (OMI) a suspender temporalmente la evacuación de unos 600 buques y 11.000 marinos atrapados en el Golfo desde el inicio de la guerra.

La reacción de Washington se produjo en un contexto de interpretaciones contrapuestas del memorando de entendimiento firmado el 18 de junio. Desde Teherán, el Cuerpo de Guardianes de la Revolución Islámica reiteró que el tránsito por el estrecho solo está autorizado por las rutas que designe Irán y advirtió que los buques que utilicen el corredor meridional, cercano a Omán, no contarán con garantías de seguridad ni cobertura de seguros. En contraste, una declaración conjunta de Estados Unidos y los seis países del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) rechazó cualquier pretensión iraní de control sobre la vía navegable y defendió una “navegación libre, incondicional y sin trabas”. Omán, según filtraciones recogidas por agencias internacionales, habría comunicado a sus aliados la posibilidad de que se impongan tarifas a los buques que crucen el estrecho, extremo que no ha sido confirmado oficialmente.

El ataque y las discrepancias sobre la autoridad en el estrecho ponen de manifiesto la fragilidad del proceso de paz. El memorando establece un cese de hostilidades de 60 días, el levantamiento de los bloqueos navales y el compromiso de Irán de facilitar el paso seguro sin cobro de peajes durante ese período. Sin embargo, analistas en Oriente Medio señalan que la insistencia iraní en regular el tráfico y la posibilidad de futuras tarifas constituyen un escollo central en las negociaciones técnicas que se desarrollan en Suiza. El secretario de Estado estadounidense, Marco Rubio, advirtió durante una gira por el Golfo que cualquier amenaza o bloqueo iraní a la navegación generaría “un problema”.

El tráfico marítimo por Ormuz, por donde transita habitualmente una quinta parte del suministro mundial de petróleo y gas, había repuntado tras el acuerdo hasta alcanzar 57 cruces diarios, pero volvió a descender después del incidente. Los precios del crudo Brent cayeron más de un 5% el viernes por el optimismo inicial sobre la reapertura, aunque expertos del sector advierten que la crisis dista de estar resuelta. La OMI condicionó la reanudación de las evacuaciones a la obtención de garantías de seguridad verificables. Está previsto que una nueva ronda de consultas técnicas entre Washington y Teherán tenga lugar antes del 30 de junio, mientras la comunidad internacional observa con atención la evolución de un expediente que combina la estabilidad energética global con la arquitectura de seguridad regional.