George Russell selló en el Red Bull Ring su segundo triunfo del año —el séptimo en la Fórmula 1— al contener un ataque final de Max Verstappen y administrar la estrategia de paradas con un temple que recordó a sus mejores tardes. Partió desde una pole position polémica, obtenida bajo banderas amarillas tras el accidente de Verstappen en la clasificación del sábado, y mantuvo el liderato durante las 71 vueltas, con apenas 1,6 segundos de ventaja sobre el neerlandés al cruzar la meta. Kimi Antonelli, líder del Mundial, completó el podio al resistir por 375 milésimas el acoso de Verstappen en los últimos metros. Analistas europeos subrayaron la madurez del británico para gestionar los compuestos tras un largo período sin victorias.

La carrera se disputó bajo condiciones calificadas por la Federación Internacional como “de riesgo por calor extremo”, con más de 50 grados sobre el asfalto, lo que obligó a autorizar chalecos refrigerantes y convirtió la gestión de neumáticos en un factor decisivo. Las temperaturas extremas pasaron factura técnica: Cadillac sufrió un doble abandono por sobrecalentamiento de frenos (Valtteri Bottas y Sergio Pérez, quien además reportó humo en el habitáculo), mientras que Carlos Sainz detuvo su Williams por un fallo eléctrico. En ese escenario, Verstappen, que había arrancado quinto tras su accidente en la qualy, protagonizó la remontada de la jornada, con repetidos duelos rueda a rueda frente a Lewis Hamilton que recordaron sus batallas de 2021.

Para Franco Colapinto, la prueba fue cuesta arriba desde el apagado de los semáforos. El piloto argentino de Alpine, que salía 16°, perdió de inmediato la potencia de su motor y se hundió al 22° puesto mientras reportaba por radio: “No tengo boost, no tengo potencia”. Logró recomponerse parcialmente con neumáticos duros y en la segunda mitad superó a Alexander Albon y Esteban Ocon, pero el déficit de tracción y la escasa velocidad en recta lo dejaron 15°, una vuelta por detrás del ganador. Su compañero Pierre Gasly, que también señaló un problema de potencia en la arrancada, finalizó 13°. La prensa argentina reflejó la frustración de Colapinto, quien admitió: “Fue un día muy malo, sin ritmo; patinábamos mucho. Hay que entender qué pasó”.

La victoria de Russell aprieta la clasificación: con 131 puntos, desplazó a Hamilton (125) del segundo puesto y redujo a 40 la ventaja de Antonelli (171). Mercedes, que ha ganado siete de las ocho carreras del año, lidera el Mundial de Constructores con 302 unidades, seguido por Ferrari (204) y McLaren (159). El campeonato se reanudará en apenas siete días con el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, donde el trío de británicos —Russell, Hamilton y Lando Norris— buscará brillar ante su afición.