Ryanair registró un beneficio neto de 538 millones de euros en el primer trimestre de su ejercicio fiscal 2027 (abril-junio), un 34% menos que en el mismo período del año anterior. La facturación apenas creció un 1%, hasta los 4.380 millones, a pesar de que el número de pasajeros aumentó un 6%, alcanzando los 61,3 millones. La causa principal fue el desplome de las tarifas medias, que cayeron un 6%, y el encarecimiento del combustible.

El conflicto entre Estados Unidos e Irán, con el consiguiente bloqueo del estrecho de Ormuz, disparó el precio del queroseno de aviación. El 20% de las necesidades de combustible de Ryanair que no estaba cubierto por contratos de cobertura duplicó su coste, llegando a los 150 dólares por barril. Aunque la compañía había asegurado el 80% restante a unos 67 dólares, el impacto fue suficiente para elevar los costes operativos un 11%, hasta los 3.420 millones de euros. Desde Dublín, el consejero delegado Michael O'Leary explicó que la aerolínea se vio obligada a estimular la demanda con tarifas más bajas ante la reticencia de los viajeros, las dudas sobre el abastecimiento de combustible en la UE y la incertidumbre económica.

Pese al deterioro de la rentabilidad, Ryanair mantiene una posición financiera sólida. Amortizó 1.200 millones de deuda y cerró el trimestre con una caja bruta superior a los 2.800 millones. La aerolínea ha completado el 90% de su programa de recompra de acciones por 750 millones y orienta su crecimiento hacia países con menores tasas aeroportuarias, como Italia, Marruecos o Suecia, mientras reduce actividad en mercados con costes elevados, entre ellos varias regiones de España, Alemania y Austria. En los mercados bursátiles de Londres, las acciones de Ryanair retrocedieron un 5% tras la publicación de los resultados.

La visibilidad para el resto del año es reducida. La dirección advierte que los resultados serán "muy sensibles" a una escalada de los conflictos en Oriente Medio y Ucrania, al precio del combustible no cubierto y a las huelgas de control aéreo en Europa. Las tarifas del verano se mantienen ligeramente por debajo de las del año pasado, con reservas de último minuto. Un efímero acuerdo de paz entre Washington y Teherán alivió temporalmente los precios energéticos, pero la reanudación de las hostilidades ha devuelto la presión alcista al crudo, prolongando la incertidumbre para todo el sector aéreo europeo.