La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA) ha emitido una alerta urgente para que los propietarios de aproximadamente 463.000 todoterrenos Kia Telluride, modelos 2020 a 2024, estacionen sus vehículos al aire libre y lejos de estructuras debido a un riesgo significativo de incendio. El defecto se origina en el motor del asiento delantero eléctrico, que puede sobrecalentarse si la perilla o la cubierta del mecanismo de deslizamiento se atasca o resulta dañada, provocando un funcionamiento continuo que derrite el motor y puede desencadenar llamas tanto con el vehículo en marcha como estacionado.

De acuerdo con el regulador estadounidense, la compañía surcoreana tiene constancia de siete incendios y once casos de derretimiento del motor del asiento relacionados con esta falla. Se trata de la segunda llamada a revisión por el mismo problema en menos de un año, ya que una campaña previa en 2024 no logró solucionar la causa raíz; en algunos casos, una reparación inadecuada durante aquel llamado podría agravar el riesgo de sobrecalentamiento. Los concesionarios instalarán un conjunto de fusible electrónico para cortar la alimentación del motor si el interruptor se desalinea, y se espera que las notificaciones a los afectados comiencen el 13 de agosto.

En paralelo, Nissan ha comunicado dos campañas de revisión en el mercado estadounidense que afectan a un millar de unidades. La más numerosa involucra a 946 sedanes Sentra del año modelo 2025, en los cuales el semieje delantero izquierdo podría no estar completamente insertado en la transmisión variable continua (CVT). Según detalló la compañía, la fijación incompleta puede provocar pérdida de tracción, fuga de fluido y, en determinadas circunstancias, el riesgo de que el vehículo se desplace incluso con el freno de estacionamiento activado. El origen del defecto se remonta a un error en el equipo de producción de un proveedor, que generó un cojinete ligeramente sobredimensionado y comprometió el sello del alojamiento. La segunda campaña abarca 42 unidades de transmisión del crossover Rogue, modelos 2022 a 2026, muchas de ellas reconstruidas, donde un fallo en el interruptor de bloqueo de la válvula de control puede impedir que el tablero muestre la marcha engranada, incumpliendo las normas federales de seguridad.

Desde la óptica de los mercados globales, analistas en Norteamérica señalan que estas acciones correctivas reflejan un endurecimiento de la supervisión de la NHTSA sobre defectos recurrentes y reparaciones insuficientes. En un contexto más amplio, la división estadounidense de Honda también anunció recientemente una campaña para 325.588 minivans Odyssey, aunque los detalles específicos de esa revisión no fueron detallados en los reportes iniciales. Las autoridades de seguridad vial mantienen abiertas las investigaciones para verificar el alcance total de los defectos y la efectividad de las soluciones propuestas.