Irán implantará un nuevo régimen de tarifas en el estrecho de Ormuz con condiciones preferentes para los países que considera aliados, según confirmó su embajador en China, Abdolreza Rahmani Fazli. Durante su intervención en un foro en Pekín, el diplomático precisó que estos gravámenes no constituyen un peaje, sino una tasa por servicios de escolta, vigilancia y gestión ambiental, diseñada en cooperación con Omán. La medida se anticipa al fin del periodo de gratuidad de sesenta días pactado en el memorando de entendimiento con Estados Unidos tras el alto el fuego, y ha reavivado la disputa sobre el control de la vía por la que transita una quinta parte del crudo mundial.

Desde Washington, la Administración estadounidense sostiene que el acuerdo verbal alcanzado en mayo excluye cualquier tipo de arancel y ha advertido que su imposición pondría fin a las negociaciones. En contraste, fuentes diplomáticas iraníes enmarcan los nuevos cobros como un ejercicio de soberanía amparado en la Convención de Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, que permite a los Estados ribereños recuperar costos de servicios específicos, aunque prohíbe el cobro de peajes. Paralelamente, Teherán ha rechazado la propuesta franco-británica de liderar una misión multinacional de desminado y ha recordado que la seguridad en Hormuz es competencia exclusiva de Irán y Omán.

La promesa de un «trato especial» para naciones como China introduce un factor de asimetría en el comercio marítimo global. Analistas en el sudeste asiático señalan que Pekín, principal beneficiario potencial de las exenciones, ha pedido públicamente la normalización del paso, pero evita condenar la política de tarifas diferenciadas. Esta estrategia de Teherán, según observadores en Bruselas, podría fragmentar el frente diplomático y encarecer el transporte para las flotas europeas y norteamericanas, justo cuando los mercados energéticos aún no se recuperan del bloqueo impuesto durante la guerra. Aproximadamente 600 buques permanecen varados en el Golfo desde que la Organización Marítima Internacional suspendió su operación de evacuación ante los ataques iraníes a los navíos que intentaban salir fuera de los corredores autorizados.

Las conversaciones en Doha sobre la liberación de fondos iraníes congelados y el desminado del estrecho continúan estancadas, lo que impide avanzar hacia la fase de negociaciones nucleares prevista en la hoja de ruta bilateral. Con las partes alejadas en sus posiciones —Estados Unidos y sus aliados europeos exigen la gratuidad total, mientras Irán condiciona cualquier concesión al reconocimiento de su papel central en la seguridad de la vía—, la cita diplomática prevista para la próxima semana en Mascate se perfila como la última oportunidad para evitar un deterioro mayor de la estabilidad en el golfo Pérsico.