Los precios del crudo registraron el mayor salto diario desde mayo de 2020 después de que el presidente estadounidense, Donald Trump, anunciara la reimposición del bloqueo naval a Irán y la exigencia de un pago equivalente al 20 % del valor de las cargas que transiten por el estrecho de Ormuz. El Brent, referencia internacional, cerró el lunes con un alza del 9,6 % hasta 83,30 dólares y el martes superó los 85 dólares, su nivel más alto desde la firma del memorando de entendimiento entre Washington y Teherán el 17 de junio. El West Texas Intermediate (WTI) avanzó de forma similar y rozó los 80 dólares. En paralelo, las bolsas estadounidenses y europeas retrocedieron, el índice DXY del dólar se fortaleció y monedas de economías emergentes como el real brasileño se depreciaron hasta rozar los 5,15 por divisa estadounidense.

Desde la óptica de la Casa Blanca, la medida responde a la necesidad de que los países beneficiarios de la protección naval estadounidense —Arabia Saudí, Emiratos Árabes Unidos, Catar, Baréin y Kuwait, según enumeró el propio Trump— compensen el coste de garantizar la libertad de navegación. El Comando Central de EE.UU. (CENTCOM) confirmó que el bloqueo a todos los puertos y terminales iraníes entró en vigor el martes por la tarde, hora de Nueva York, y que se aplicará a cualquier buque, independientemente de su bandera. Analistas en centros financieros asiáticos advierten de que la propuesta de peaje, sin precedentes en la política de libertad de navegación mantenida por Washington durante décadas, introduce un factor de riesgo adicional que eleva la incertidumbre sobre los flujos energéticos.

Teherán, a través de sus fuerzas armadas y de la agencia semioficial Fars, calificó la medida de violación del derecho internacional y reivindicó ataques con misiles de crucero contra dos petroleros emiratíes en aguas omaníes, que causaron la muerte de un tripulante indio y heridas a otros ocho. El Ministerio de Defensa de los EAU condenó el ataque y se reservó el derecho de respuesta. Al mismo tiempo, los hutíes yemeníes lanzaron misiles contra Arabia Saudí tras acusar a Riad de bombardear un aeropuerto bajo su control, lo que, según gestores de fondos con intereses en la región, podría extender las perturbaciones al tráfico de crudo por el mar Rojo. Desde la Organización Marítima Internacional (OMI), citada por analistas brasileños, se ha señalado que no existe base legal para imponer un peaje obligatorio por el simple tránsito por un estrecho internacional.

El repunte del petróleo reaviva los temores inflacionarios globales y complica el margen de los bancos centrales para flexibilizar sus políticas monetarias. En Brasil, el Ibovespa cayó un 1,20 % pese al avance de las acciones de Petrobras, y el boletín Focus reflejó un deterioro de las proyecciones de inflación. En Europa, el gas natural de referencia subió más del 3 % hasta máximos de tres meses. La Agencia Internacional de la Energía (AIE) había documentado en junio un incremento de la oferta global de 4,1 millones de barriles diarios tras el alto el fuego temporal, pero ese volumen seguía estando 9,4 millones por debajo de los niveles previos a la guerra. Con el bloqueo ya en vigor, los datos de tránsito marítimo muestran una caída del número de petroleros en Ormuz al nivel más bajo en dos meses, y los operadores siguen de cerca si la circulación física de crudo se mantiene o si una interrupción prolongada empuja los precios hacia la franja de los 100 dólares, escenario que los mercados de futuros empiezan a descontar parcialmente.