La Deutsche Bahn (DB) anunció el 2 de septiembre la prohibición del consumo de alcohol en las 5.400 estaciones de su red, que se implantará de forma escalonada hasta el 15 de octubre. La medida, que ya rige en 30 grandes terminales como Colonia, Hamburgo y Múnich, se extenderá a Berlín el 1 de septiembre y progresivamente al resto del país. La decisión se produce después de que un pasajero ebrio agrediera a un vigilante de seguridad durante un control de billetes en un tren regional de Baden-Wurtemberg, provocando que el empleado cayera del convoy en marcha y resultara herido grave.

La directora general, Evelyn Palla, vinculó la iniciativa con la necesidad de proteger a empleados y viajeros: «Observamos con demasiada frecuencia que la violencia aumenta donde fluye demasiado alcohol». La empresa estatal sostiene que experiencias previas, como la prohibición en la estación central de Hamburgo en abril de 2024, muestran una reducción de conflictos, delitos violentos y costes de limpieza. El veto no afectará a la restauración con licencia dentro de las estaciones ni al transporte de bebidas cerradas en el equipaje, y tampoco se aplicará a bordo de los trenes, donde los vagones restaurante siguen vendiendo alcohol.

La viabilidad del plan genera escepticismo entre los responsables de seguridad. El sindicato policial GdP advirtió que la falta crónica de personal en la Policía Federal hace «ilusoria» una supervisión completa y que anunciar medidas sin capacidad de ejecución envía una «señal fatal». El ministro del Interior, Alexander Dobrindt, calificó la aplicación de «problemática». El sindicato ferroviario EVG y la asociación de usuarios Pro Bahn respaldaron el objetivo, pero condicionaron su eficacia a una implementación «consecuente y con sentido de la proporción», incluyendo que el propio personal dé ejemplo.

Frente al modelo alemán, los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) descartaron una prohibición general. Un portavoz explicó que mantienen la restricción de venta de alcohol a partir de las 22:00 horas, vigente desde 2008, y facultan a su personal de seguridad para intervenir de forma selectiva cuando el consumo genere molestias o peligro. Analistas y comentaristas en Alemania advierten del riesgo de que la medida desplace a personas sin hogar y a la escena de la droga hacia las plazas adyacentes, sin resolver los problemas de fondo, y reclaman inversiones en personal y en barreras arquitectónicas que separen los andenes del tránsito general, como en otros países europeos.

La prohibición se inscribe en un momento de reestructuración profunda de la DB, que en 2025 relevó a su cúpula directiva por los retrasos crónicos, la infraestructura obsoleta y el deterioro financiero. La empresa adaptará las ordenanzas locales de cada estación en coordinación con municipios y autoridades, y prevé señalización, avisos por megafonía y patrullajes para informar sobre la nueva norma. Los infractores se expondrán a expulsiones inmediatas y, en caso de reincidencia, a vetos permanentes. La implantación total está prevista para mediados de octubre, aunque persisten las dudas sobre los recursos disponibles para hacer cumplir la medida en una red que mueve a diario 50.000 trenes.