Kimi Antonelli selló su sexta victoria de la temporada 2026 en el Gran Premio de Bélgica tras una ejecución quirúrgica de la estrategia y un adelantamiento decisivo sobre Charles Leclerc a diez vueltas del final. El italiano, que partió desde la pole en el circuito de Spa-Francorchamps, cedió el liderato durante la primera parada en boxes al beneficiarse Ferrari de un coche de seguridad virtual, pero recuperó el mando con un ritmo demoledor y una maniobra limpia en la recta de Kemmel para cruzar la meta con 1,9 segundos de ventaja. Max Verstappen completó el podio en una jornada donde el abandono prematuro de George Russell, tras tocarse con Lewis Hamilton en la primera vuelta, reconfiguró la lucha por el campeonato.

El arranque fue un polvorín. Verstappen logró superar a Antonelli en Eau Rouge, pero el italiano respondió de inmediato y retomó la cabeza antes de Les Combes. Por detrás, el contacto entre Russell y Hamilton dejó al Mercedes del británico varado en la grava y provocó la salida del coche de seguridad. Hamilton fue sancionado con cinco segundos, aunque luego ambos calificaron el incidente como lance de carrera. Desde las ópticas italiana y alemana, el foco se posó sobre la aparente fragilidad mecánica del monoplaza de Russell, quien admitió sentirse «anestesiado ante la decepción» tras sufrir una pérdida súbita de potencia en la batería que lo relegó de la tercera plaza de parrilla a un abandono que le cuesta la segunda posición en la tabla general.

La media carrera trajo un vuelco táctico. Un coche de seguridad virtual por restos en pista permitió a Ferrari realizar un doble pit-stop y colocar a Leclerc líder provisional por delante de Antonelli y Norris, que aún no había parado. El monegasco mantuvo una ventaja de tres segundos, pero el ritmo constante del Mercedes terminó por desgastar la resistencia. En la vuelta 34, Antonelli aprovechó el rebufo y la mayor potencia de su unidad en el tercer sector para superar a Leclerc en Les Combes y escaparse hacia la bandera a cuadros. Hamilton, pese a una salida de boxes accidentada en la que golpeó levemente a un mecánico, finalizó cuarto y ascendió al subcampeonato, aunque la escudería fue multada con 30.000 euros por liberación insegura.

Para los aficionados latinoamericanos, el domingo dejó destellos de garra. Franco Colapinto, desde el undécimo cajón, protagonizó una de las maniobras de la carrera: un doble adelantamiento simultáneo sobre su compañero Gasly y sobre Lawson en la vuelta 30 que le valió el décimo puesto y un punto valioso para Alpine, equipo que lucha con Racing Bulls por la quinta plaza de constructores. El argentino, visiblemente emocionado, dedicó el resultado a la final del Mundial de fútbol entre Argentina y España que se disputaba horas más tarde, gesto que replicó en sus redes sociales con una bandera de Messi y Maradona. El brasileño Gabriel Bortoleto, por su parte, remató octavo con Audi tras una sólida gestión de neumáticos, sumando cuatro unidades que lo consolidan como el único piloto del equipo en puntuar esta temporada.

Tras diez rondas, Antonelli lidera el Mundial con 204 puntos, 45 de ventaja sobre Hamilton y 50 sobre Russell. Mercedes afianza su dominio en constructores con 358 puntos, seguido de Ferrari (285) y McLaren (195). La caravana se traslada ahora a Hungaroring para la última cita antes del parón veraniego, cita crucial para que la oposición intente recortar un margen que ya parece notable.