Am 5. Juli 2026 erklärte das katarische Verkehrsministerium die umfassende Wiederaufnahme aller maritimen Aktivitäten mit sofortiger Wirkung, nachdem es am 29. Juni noch zu einer vorübergehenden Aussetzung mit Ausnahme des kommerziellen Schiffsverkehrs gekommen war. Gleichzeitig bestätigte der iranische Handelsattaché in Doha, dass der Seehandelsweg zwischen dem iranischen Hafen Bandar Deyr und dem katarischen Hafen Al Ruwais nach rund fünf Monaten Unterbrechung wieder in Betrieb ist. Damit endet eine Zwangspause, die auf die De-facto-Blockade der Straße von Hormus durch Iran seit Anfang März 2026 zurückging.

Die Blockade war eine Reaktion Teherans auf Militäroperationen der USA und Israels, die Ende Juni in amerikanischen Luftangriffen auf iranische Raketen- und Drohnendepots gipfelten. Die Schifffahrtsrisiken in der Region stiegen sprunghaft, Seeversicherungsprämien vervielfachten sich und das Frachtvolumen durch die Meerenge brach ein. Katar selbst hatte die Einschränkungen für Sport- und Fischereifahrzeuge mit einem tödlichen Zwischenfall begründet, bei dem ein Staatsbürger durch Granatsplitter während militärischer Operationen auf See ums Leben kam.

Aus Teheraner Sicht ist die Wiedereröffnung von Al Ruwais das Ergebnis intensiver diplomatischer Bemühungen der iranischen Botschaft und unterstreicht die Priorität wirtschaftlicher Zusammenarbeit mit Doha. Der Hafen gilt als wichtigstes Eingangstor für iranische Waren wie frisches Obst, Gemüse, Trockenfrüchte, Baustoffe und Teppiche auf den katarischen Markt. Die Regierung in Katar betont ihrerseits die Einhaltung internationaler Sicherheitsstandards und die vollständige Normalisierung des Schiffsverkehrs. Internationale Beobachter werten die parallelen Schritte als ersten messbaren Fortschritt in der Entschärfung der Hormus-Krise.

Für die europäische und speziell die deutsche Wirtschaft, die auf stabile Öl- und Gaslieferungen aus der Golfregion angewiesen ist, bringt die teilweise Normalisierung eine gewisse Entlastung. Die Ölpreise der Sorte Brent waren bereits im Vorfeld einer erwarteten US-iranischen Einigung auf Mehrmonatstiefs gefallen. Ob die volle Freiheit der Schifffahrt in der Straße von Hormus dauerhaft wiederhergestellt wird, hängt jedoch vom Fortgang der amerikanisch-iranischen Verhandlungen ab, die von Frankreich und der EU mit einer geplanten maritimen Sicherheitsmission flankiert werden. Ein nächster konkreter Schritt wäre eine formelle Vereinbarung zur Aufhebung der Blockade, die auch die weiterhin erhöhten Frachtkosten und Versicherungsprämien drücken würde.