Die chinesische Marktregulierungsbehörde SAMR hat gegen die führende Online-Reiseplattform Trip.com Group eine Strafe von umgerechnet rund 5,18 Milliarden Yuan (rund 765 Millionen US-Dollar) verhängt. Mit der Entscheidung, die auf einer seit Januar laufenden Untersuchung basiert, ziehen die Aufseher einen Schlussstrich unter Vorwürfe des Marktmachtmissbrauchs. Aus Sicht der SAMR hat das Unternehmen über exklusive Vertragsgestaltungen mit Hotels Wettbewerber vom Markt gedrängt und Hotelbetreiber zur Aufgabe von Präsenzen auf Konkurrenzplattformen gezwungen. Dies habe die Entwicklung der Branche behindert und Konsumenteninteressen geschädigt.

Der Konzern, der mit Marken wie Ctrip und Skyscanner in China einen Marktanteil von 56 Prozent kontrolliert, akzeptierte die Sanktion und kündigte interne Reformen an. Die Maßnahme reiht sich in eine Serie von Antitrust-Eingriffen der Pekinger Führung gegen heimische Technologieriesen ein – prominentestes Vorgängeropfer war 2020 die E-Commerce-Plattform Alibaba. Aus dem Umfeld der Behörde verlautet, dass mit dem Vorgehen zugleich schädlicher Preiswettbewerb eingedämmt werden soll, der Hotelmargen drücke und den deflationären Druck in der Volkswirtschaft verstärke. Bereits zuvor waren Plattformen wie Meituan und Douyin wegen ähnlicher Praktiken verwarnt worden.

Während Peking die Zügel bei den eigenen Digitalkonzernen anzieht, setzt Südkorea auf eine Frontstellung in der KI-Lieferkette. Nach einem Besuch von Präsident Lee Jae-myung im Silicon Valley wurde eine auf über 500 Milliarden US-Dollar taxierte Kooperation zwischen Nvidia und der SK-Gruppe publik. Beobachter in Seoul werten dies als Teil einer staatlich abgestützten Strategie, mit den Chipgrößen Samsung und SK Hynix die Position im Speicher- und Verpackungssegment auszubauen. Laut dem taiwanesischen Branchendienst TrendForce kontrollieren die beiden Konzerne im DRAM-Markt bereits 67,3 Prozent der globalen Umsätze.

Aus der Perspektive von Investoren in Kalifornien droht Taiwan, dessen Chipproduzenten über 70 Prozent der weltweiten Auftragsfertigung abdecken, zwar kein unmittelbarer Bedeutungsverlust. Doch das von der Regierung in Seoul forcierte Modell integrierter Verpackungskapazitäten könnte mittelfristig das Preissetzungsvermögen der taiwanesischen Outsourcing-Anbieter schwächen. Für das exportorientierte Europa – und insbesondere die deutsche Automobilindustrie – gewinnt die Doppelbewegung in Ostasien an Gewicht: Sie verschiebt nicht nur die Machtverhältnisse unter Zulieferern, sondern unterstreicht, wie sehr staatliche Industrie- und Regulierungspolitik die globale Halbleiter- und Digitalökonomie prägt. Die weiteren Schritte sind klar umrissen: Trip.com muss die verlangten Auflagen umsetzen, während die südkoreanischen KI-Großprojekte in die konkrete Umsetzung gehen und in der Branche aufmerksam verfolgt werden.