Die Vereinigten Staaten haben als Reaktion auf den Beschuss eines Containerschiffs durch die iranischen Revolutionsgarden eine dritte Runde von Luftangriffen auf Ziele im Iran eingeleitet. Nach Angaben des US-Zentralkommandos (CENTCOM) vom Samstagabend (Ortszeit) attackierten Kräfte der Revolutionsgarden das unter zyprischer Flagge fahrende Frachtschiff „Galaxy“, als es die strategisch bedeutsame Meerenge von Hormus passierte. Ein ziviles Besatzungsmitglied gilt als vermisst, das Schiff ist nach einem Feuer und schweren Schäden im Maschinenraum manövrierunfähig. Washington sieht darin einen offenen Bruch der erst kürzlich vereinbarten Absichtserklärung mit Teheran, welche die Freiheit der Schifffahrt sichern sollte.

Aus Sicht des Pentagons blieb Iran erneut hinter den Zusagen zurück und habe die diplomatische Frist verstreichen lassen. Verteidigungsminister Pete Hegseth kommentierte, Iran habe eine „schlechte Entscheidung“ getroffen und müsse nun die Konsequenzen tragen. Die neue Angriffswelle, die nach amerikanischen Angaben vom Kongress bewilligten Handlungsspielraum nutzt, richtet sich gegen Raketen- und Drohnenbasen, Luftabwehrradare und Lagerstätten und zielt darauf ab, die Fähigkeit Teherans zu weiteren Attacken auf den Seeverkehr zu mindern. Iranische Staatsmedien meldeten Detonationen in den Küstenprovinzen Buschehr, Hormus und Sistan-Balutschistan, darunter in den Städten Dschask, Assalujeh und Tschabahar. Die Revolutionsgarden erklärten ihrerseits die Meerenge von Hormus bis auf Weiteres für geschlossen und begründeten dies mit der angeblichen Gefährdung der Sicherheit durch „ausländische Einmischung“. Ein zuvor mit Warnschüssen gestopptes Schiff habe, so die Darstellung der Garden, seine Ortungssysteme abgeschaltet und sei von einer nicht genehmigten Route abgewichen.

Die neuerliche Eskalation gefährdet eine von Oman und anderen regionalen Vermittlern vorangetriebene De-facto-Waffenruhe. Nach Informationen aus Diplomatenkreisen hatte Maskat am Samstag einen Vorschlag zur vollständigen Wiedereröffnung beider Schifffahrtsrinnen in der Meerenge unterbreitet, einschließlich des südlichen, von Oman beanspruchten Fahrwassers, das ohne vorherige Genehmigung befahren werden sollte. Die iranische Delegation in den Gesprächen konnte dem Vorschlag nicht zustimmen und verwies auf notwendige Konsultationen in Teheran. Washington hatte von Iran zuvor eine öffentliche Garantie gefordert, die Straße von Hormus für den Handelsverkehr offen zu halten und Angriffe auf Schiffe zu unterlassen. Aus der Region verlautet, dass der Streit über die Hoheit über die Verkehrswege das entscheidende Hindernis für ein dauerhaftes Abkommen bleibt.

Für die europäische Wirtschaft und insbesondere die energieabhängigen Volkswirtschaften Deutschlands, Österreichs und der Schweiz birgt die Blockade des Nadelöhrs, durch das rund ein Fünftel des globalen Rohöltransports verläuft, erhebliche Risiken. Sollte die Konfrontation anhalten, drohen steigende Ölpreise und Versicherungskosten, was die Inflationsdynamik neu anfachen könnte. Die diplomatischen Bemühungen konzentrieren sich nun darauf, sowohl die militärischen Handlungen zu unterbrechen als auch eine verbindliche Regelung für die Schifffahrtsfreiheit zu erreichen. Die Gespräche unter Vermittlung Omans werden nach Angaben Beteiligter fortgesetzt, doch eine formelle iranische Reaktion auf die jüngsten US-Forderungen steht noch aus.