В четверг, 9 июля, наблюдательный совет Volkswagen собрался в Вольфсбурге, чтобы рассмотреть предложения главы концерна Оливера Блуме по самой масштабной реструктуризации в истории европейского автопрома. Согласно утечкам, попавшим в немецкие СМИ, план предусматривает поэтапное прекращение выпуска автомобилей на четырёх заводах в Германии: в Цвиккау и Эмдене — к 2031 году, в Ганновере — к 2032-му и на предприятии Audi в Неккарзульме — к 2034-му. Одновременно обсуждается сокращение до 100 тысяч рабочих мест по всему миру и уменьшение инвестиций в исследования, разработки и производство на 50 миллиардов евро в период с 2027 по 2031 год. К 2030 году концерн намерен довести операционную рентабельность до 9% при целевом операционном результате в 30,6 миллиарда евро.

Необходимость радикальных мер руководство объясняет совпадением нескольких неблагоприятных факторов. Продажи Volkswagen в Китае, долгое время остававшемся крупнейшим рынком для концерна, упали до самого низкого уровня с 2011 года из-за жёсткой конкуренции с местными производителями, прежде всего BYD, чьи регистрации в Европе выросли в 2025 году примерно на 270%. Введённые администрацией США пошлины на импорт автомобилей и автокомпонентов обходятся группе, по собственным оценкам, в 5 миллиардов евро ежегодно, особенно сильно затрагивая Audi и Porsche, не имеющие заводов на американской территории. На этом фоне операционная прибыль Volkswagen в 2025 году сократилась на 54% — до 8,9 миллиарда евро, а маржа упала до 2,8% при целевом коридоре 8–10%.

Планы менеджмента натолкнулись на жёсткое сопротивление. Профсоюз IG Metall и производственный совет организовали в день заседания акции протеста на всех двадцати немецких площадках концерна. Председатель совета предприятия Даниэла Кавалло назвала предложения «безответственными угрозами», а глава IG Metall Кристиане Беннер пообещала «остановить их всеми силами». Позиция работников усилена временным большинством в наблюдательном совете: после недавнего ухода одного из представителей акционеров десять мест трудового коллектива и два кресла земли Нижняя Саксония, владеющей 20% голосующих акций и обладающей правом вето, дают им перевес. Правительство федеральной земли во главе с премьер-министром Олафом Лизом и вице-премьером Юлией Вилли Гамбург уже заявило, что закрытие заводов не является стратегией будущего.

Ожидается, что заседание не завершится немедленным голосованием. По информации источников, знакомых с ходом подготовки, совет, скорее всего, примет документ к сведению, после чего начнутся длительные переговоры между правлением, профсоюзами и представителями земельного правительства. Следующим значимым этапом станет выработка компромиссного варианта, который, как показывает опыт декабря 2024 года, может растянуться на месяцы и будет сопровождаться предупредительными забастовками и политическим давлением.