С понедельника, 13 июля, рабочие Hyundai Motor начали трехдневную частичную забастовку, которая, по оценкам южнокорейской деловой прессы, обойдется компании в 200 млрд вон (около $132 млн). Сотрудники производственных линий останавливают работу на два часа в каждую смену — дневную и ночную, — а к акции могут присоединиться работники отделов продаж, сервиса и исследовательского центра в Намьяне. Это первая столь масштабная остановка после того, как 8 июля пятый раунд переговоров о заработной плате завершился без соглашения.

Ключевое требование профсоюза — привязать размер бонусов к 30% консолидированной чистой прибыли компании за предыдущий год. В 2024 году чистая прибыль Hyundai выросла на 30%, что, по мнению профсоюзных лидеров, делает такое условие обоснованным. Дополнительно рабочие добиваются повышения базовой месячной зарплаты на 149 600 вон, продления пенсионного возраста и восстановления уволенных сотрудников. В качестве ориентира профсоюз указывает на недавние выплаты в полупроводниковой отрасли: Samsung и SK Hynix выдали работникам крупные бонусы, что усилило ожидания в автомобильном секторе.

Руководство Hyundai, со своей стороны, предложило увеличить базовую ставку на 89 000 вон, выплатить бонус в размере 350% месячного оклада плюс 10 млн вон и предоставить 15 акций компании. Исполнительный вице-президент Чхве Ён Иль выразил «глубокое сожаление» в связи с забастовкой, подчеркнув, что срыв производства недопустим в момент, когда компания готовит запуск новых моделей во втором полугодии. Отдельным фактором напряженности стали планы Hyundai по внедрению человекоподобных роботов Atlas на заводах в США с 2028 года. Хотя официально о переносе этих технологий на корейские предприятия не объявлено, в профсоюзе и среди аналитиков считают, что это лишь вопрос времени, что усиливает тревогу за сохранность рабочих мест.

Следующий раунд переговоров назначен на четверг, 16 июля. Профсоюз заявил, что решение о дальнейших действиях — включая возможное расширение забастовки — будет принято в среду по итогам трехдневной акции. Пока частичная остановка производства рассматривается как предупредительная мера, однако отсутствие компромисса по ключевому вопросу о доле прибыли может привести к эскалации трудового конфликта на одном из крупнейших автопроизводителей мира.