Премьер-министр Канады Марк Карни объявил о запуске проекта строительства нового нефтепровода из провинции Альберта к тихоокеанскому побережью Британской Колумбии. Трубопровод протяжённостью более 1000 км и пропускной способностью до 1 млн баррелей в сутки должен начать работу в 2032–2034 годах, а его стоимость оценивается в 35,2–43,7 млрд канадских долларов. Одновременно Оттава пообещала выделить 7 млрд долларов на расширение порта Ванкувера и построить пять терминалов сжиженного природного газа, чтобы утроить производство СПГ. Этот пакет мер, по словам Карни, привлечёт более 200 млрд долларов прямых инвестиций и превратит Канаду в «энергетическую сверхдержаву».

Решение принято на фоне резкого обострения торговых отношений с США: президент Дональд Трамп угрожает 100-процентными пошлинами и называет Канаду «51-м штатом». Сейчас почти вся нефть из Альберты уходит на американский рынок (около 60% нефтяного импорта США). Новый маршрут, следующий вдоль существующего коридора Trans Mountain, позволит перенаправить поставки в Азию. Параллельно буксует другой проект Карни — устранение межпровинциальных торговых барьеров, которые, по оценкам экономистов, стоят экономике миллиарды. Несмотря на обещание снять федеральные ограничения к 1 июля 2026 года, полноценного экономического союза внутри страны не возникло: вино из Британской Колумбии проще продать в Германии, чем в соседней провинции.

Главным бенефициаром трубопроводного проекта выступает Альберта, чьи битуминозные пески содержат одни из крупнейших запасов нефти в мире. Премьер провинции Даниэль Смит рассчитывает удвоить добычу к 2035 году и ослабить сепаратистские настроения — в октябре 2026 года в Альберте пройдёт консультативный референдум о независимости. Британская Колумбия, долгое время блокировавшая подобные инициативы из-за экологических рисков, на этот раз согласилась не обращаться в суд: Оттава сохранила мораторий на проход танкеров у северного побережья и пообещала компенсации и роялти. Коренные народы побережья поддержали сделку именно из-за сохранения запрета. Экологические организации, напротив, назвали проект опасным, указав на рост выбросов и климатические риски. Деловые круги Калгари и Торонто приветствовали решение, видя в нём шанс укрепить экономический суверенитет.

Строительство планируется начать в сентябре 2027 года, однако остаются нерешённые вопросы: ни один крупный производитель нефти пока не заключил долгосрочных контрактов на прокачку, а схема финансирования с участием налогоплательщиков ещё не согласована. Частный партнёр Pembina Pipeline получит долю не более 20%, но окончательное инвестиционное решение остаётся за ней. Параллельно наблюдатели будут следить, сможет ли федеральное правительство реанимировать процесс снятия внутренних торговых барьеров, который, по признанию министра по межправительственным делам Доминика Леблана, требует «ускорения». Ближайший значимый рубеж — подача проектной документации в Управление крупных проектов и начало консультаций с коренными общинами, от которых во многом зависит, удастся ли уложиться в заявленные сроки.